Toyota與VW都投靠 特斯拉NACS北美充電規格吸引力在哪？
2024/02/15
從TPC更名而來的特斯拉NACS充電規格，幾乎將北美電動車充電規格全都統一。（圖片來源：Tesla）
電動車領域，關於充電的接頭規格，各個地區都有所不同，像是歐洲主要是CCS1/CCS2、日本為CHAdeMO、中國則為國標CB/T，在北美市場，現在則是由特斯拉（Tesla）的NACS呈現完全制霸的狀態，因為包括Toyota/Lexus、Volkswagen、Honda、Ford、Hyundai等，都已經確定採用NACS規格，這項的變化會有什麼影響？對於台灣在充電規格制定上，又會有什麼改變？關心電動車生態的你，一定要知道！
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特斯拉NACS充電規格
特斯拉在北美市場所使用的充電規格為TPC（Tesla Proprietary Connector），是特斯拉自行制定的電動車充電標準，從2012年起在Model S開始使用，後來在北美推出的Model 3、Model X與Model Y，都使用TPC接頭。
為了獲得美國政府補助，2022年時，特斯拉將TPC改名為NACS（North American Charging Standard），並開放NACS給願意使用此規格的其他車廠電動車，更在充電站提供Magic Dock轉接頭，讓原先使用CCS的電動車也可以透過轉接頭使用NACS進行充電。
NACS的接頭整合性與簡潔性，都比CCS接頭來得更好。（圖片來源：Tesla）
短短半年 數十家車廠都加入NACS
由於目前北美的快充站，NACS就佔了60%以上，所支援的特斯拉電動車款數量更是遠遠勝過其他品牌。因此從2023年5、6月時，Ford與GM這兩大北美汽車龍頭宣布加入NACS之後，短短半年內，就有數十家車廠都宣布加入NACS陣營，這當中還有目前全球汽車銷售龍頭Toyota集團，歐洲最大汽車集團Volkswagen集團，豪華品牌Mercedes-Benz與BMW等。還未表態加入的，就只剩下有Fiat、Alfa-Romeo品牌的Stellantis集團、Mazda、McLaren等。
美國汽車銷售老大Ford，去年五月登高一呼加入NACS後，也讓另一家美國大廠GM跟進。（圖片來源：Ford Mustang）
加入特斯拉NACS陣營車廠時間表
2023.05.26 Ford (Lincoln)
2023.06.09 GM（Chevy、GMC、Cadillac）
2023.06.20 Rivian
2023.06.27 Volvo (Polestar、 Lotus)
2023.07.07 Mercedes-Benz
2023.07.19 Nissan (Infiniti、Mitsubishi Motors)
2023.08.15 Fisker
2023.08.18 Honda (Acura、Afeela)
2023.09.22 Jaguar (Land Rover)
2023.10.05 Hyundai (Kia、Genesis)
2023.10.17 BMW (Mini、Rolls-Royce)
2023.10.19 Toyota (Lexus, Suzuki、Subaru)
2023.11.06 Lucid
2023.12.20 Volkswagen (Porsche、Audi)
加入NACS 提升車主充電良好體驗
為什麼NACS會讓這麼多車廠，趨之若鶩地爭相加入？從技術面來看，NACS的接頭是整合交流與直流接腳而成，體積小也更輕，反觀CCS則是在SAE J1772 AC規格之上加上額外針腳，整體使用感受都不如NACS。
福斯集團在去年12月底，也宣布在北美市場加入NACS陣營。。（圖片來源：VW）
在充電效率上，根據特斯拉先前公佈的資訊，NACS可支援的最高充電功率上看1000kW，比特斯拉V3超充目前250kW，又或者是CCS支援的350kW最大充電功率，都還要更高出許多。
先前也有調查發現，CCS1的充電樁的維護品質落差甚大，居然有多達25%的充電樁無法充電，調查過8天之後再去檢視，結果依然無法充電。
對於其他車廠而言，可以直接使用在北美佈建最廣的NACS充電，提高消費者購買電動車意願，獲得更好的充電體驗，車廠也可省去建制充電站的問題，搭上特斯拉的NACS充電樁便車，是一筆值得的交易。
台灣會跟進改為NACS？機率不高
先前台灣特斯拉也是使用TPC接頭，但配合台灣的國家標準，後來都改為歐規的CCS2，並且針對旗下超級充電站也改為CCS2規格，接下來即將導入台灣的Volkswagen集團電動車，預料都會採用CCS2規格的接頭。不過政府單位所設置的公共充電樁，絕大部分都還是CCS1與採慢充的SAE J1772，短時間內不太可再把CCS2改為NACS，但也有不少人擔心，是否會讓當年台灣支持WiMAX無線寬頻通訊卻押錯寶，結果全球都是走向LTE標準的教訓再次重演，錯誤戰略讓台灣搶得先機的利基點。
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