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MG第三款車MG4為何引起廣大討論？台灣車壇近兩年最大黑馬

2024/06/17

 

MG在台灣的第三款車MG4終於登場，是跨界休旅，也是純電動國產車。（圖片來源：MG）

 

繼熱賣的HS、ZS之後，MG在台灣發表了第三款新車，這次的新車跟前面兩款車截然不同，MG4化身帥氣的跨界休旅，並且以純電動之姿現身，旗艦版99.9萬元與XPOWER 118.9萬元的價格，也成為電動休旅市場的熱門討論焦點，究竟MG4為何在上市前就能引發如此多討論，接下來分析給你聽。

 

從2022年進入台灣，推出第一款休旅作品HS，2023年是MG的第一個完整銷售年度，在低價高配的情況下，吸引許多想購買休旅車的人，也讓MG火速繳出1.38萬輛的出色表現，主力休旅HS更是擊敗多款市場一線休旅車。

 

去年推出的小型休旅ZS，也有不錯的表現，光是今年前5個月，MG就已經繳出1萬20輛的成績，跟去年同期相比更是成長超過100%，快速成為台灣前十大汽車品牌之一。

 

本文目錄

 

 

MG是什麼汽車品牌？

MG其實是1924年在英國牛津成立的汽車品牌，由William Richard Morris子爵的員工Cecil Kimber所創立，因為是子爵的私人財產，因此稱為Morris Garages，也就是MG的由來。以雙門敞篷車和跑車聞名。

 

1994年被BMW收購，2000年時被Land Rover收購，2005年時南京汽車收購，在2007年時南京汽車又被上海汽車收購，MG自此成為上汽集團一員至今，雖然在車尾仍有英國國旗，但已經成為中國車廠一份子許久，所以不少人會認為MG其實是「英皮中骨」，並非純正英國品牌。

 

 

MG4為什麼夯？

在HS、ZS熱賣之後，同級車價格更低，配備卻更好的MG，品牌知名度與形象已經大大提升，因此6月13日登場的MG4，自然備受討論，先前就已經獲得不少討論，MG4登場上市後，也已經在MG展間可以賞車與試駕。

 

身為跨界休旅，MG4就是在擁有一定休旅特點上，加入斜背賣點，不只斜背，MG4更透過銳利的頭燈與強烈的流線設計下，讓MG4營造出有著跑旅的氣息，與HS、ZS的車頭輪廓截然不同，並延伸到車尾，與頭燈相呼應的銳利天鵝座貫穿式LED尾燈，MG4在外型上就是給人動感帥氣的形象。

 

 

MG4風格迥於HS與ZS，屬於銳利流線的動感外型。（圖片來源：MG）

 

車尾也比照銳利車頭，天鵝座貫穿式LED尾燈，夜晚就是注目焦點。（圖片來源：MG）

 

MG4其實車身尺碼偏小，只有不到4米3的車長，已經屬於中小型的跨界休旅，但讓人驚艷的是擁有2705mm中型車的軸距，讓座艙裡的空間感相當寬裕，前座更因為有著懸浮式中控台緣故，讓前座有了專屬的獨立通道方便進出，還能利用通道擺放大件物品。

 

不管是旗艦版或X Power版，兩者的車內配備幾乎相同，都有7吋數位儀表、10.25吋中控螢幕、電子旋鈕排檔、雙前座椅加熱功能、6支揚聲器等，只差別在座椅材質，前者是織布搭皮椅，後者是麂皮搭皮質。

 

 

前座的懸浮中控，也讓中間得以開出一條通道，運用上更彈性。（圖片來源：MG）

 

容量64kWh的三元鋰電池模組，通過防水防塵、耐久性、溫度、電池健康度、穿刺以及特殊極端等嚴格測試。（圖片來源：MG）

 

 

MG4車型要怎麼選？

純電動力的MG4，在兩個車型上提供了相同的64kWh三元鋰電池，但採不同的動力表現，99.9萬元的旗艦版訴求長續航訴求，有著NEDC測試的567公里續航，雖然是單馬達配置，但也有204ps/25.5kg-m的最大動力，對於日常用車其實很足夠。

 

但針對想追求更卓越性能的人，118.9萬元的X Power或許會是最佳選擇，不但升級雙馬達且具備AWD全輪驅動，最大動力更達到435ps/61.2kg-m驚人等級，僅3.8秒就可完成零百加速，已經是千萬元超跑等級的成績，為了配合這樣的恐怖動力，X Power版本還搭載馬牌的高性能煞車卡鉗，提升煞車制動力，另外有專屬的銀河曜黑套件、AWD銘板、金屬踏板提升不少心靈馬力。

 

而DC快充方面，26分鐘就能從10%電力充電到80%，充電5分鐘可提供100公里續航力，並且支援V2L車外供電，透過專屬配件，就能當作大型行動電源使用。

 

 

支援V2L外接供電功能，MG4的電力可以幫其他電器充電。（圖片來源：MG）

 

支援車聯網，可以在上車之前就先預先啟動空調，或是查看充電狀況。（圖片來源：MG）

 

MG4的價格與定位

除了上述優點外，MG4兩個車型都支援智慧車聯網，透過手機App，可以遠端啟動空調、上鎖解鎖、啟動加熱座椅等功能。但很可惜的，MG4沒有OTA線上聯網更新功能，沒有辦法像Tesla或是納智捷一樣，透過網路連線更新軟體，是較為人詬病的部分。

 

雖然有部分人認為MG4的價格實在偏高，認為代理的中華汽車明顯是要讓出空間給尺碼更大，同屬裕隆集團的納智捷n7，但這兩款車其實是完全不同的車格與訴求，n7屬於中型休旅，講究的是更好的空間表現，還有7人座可選，而MG4是以以個性跑旅為主打，很適合頂客族或小家庭使用。

 

況且，在這個時間點，百萬元有找的電動車，撇開商用車款，99.9萬元的MG4仍然是高CP值且唯一的代表，在各方面仍然提供不錯的條件與配備，無論如何都已經是想入手較便宜電動車的首選了。

 

 

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文字：L
圖片來源：MG
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熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。