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三輪電動車Lean 3明年台灣開賣！介於汽車與機車之間的全新都會移動載具

2024/10/23

 

採前二後一的三輪電動車格局，Lean 3明年會在台灣上市。（圖片來源：Lean Mobility）

 

汽車可以多人乘坐，還可享受在車內吹冷氣聽音樂的愜意，但在市區卻相當佔空間，停車也非常麻煩；機車機動性高，方便移動，停車不佔空間，但必須戴安全帽，雨天還得穿雨衣相當不便利。曾經引起廣泛討論的Toyota i-Road三輪電動車，其總工程師谷中壯弘以台日合作方式，成立Lean Mobility，推動Lean 3城市小型電動車EV的開發與上市，而且明年第一個上市的國家，就是台灣，相當讓人驚喜！

 

Lean Mobility是由日本愛知縣的Lean Mobility株式会社以及台灣的極智移動股份有限公司組成，是台日聯盟體系，至今累計籌資已達46億日圓(折合新臺幣10億元)，打造Lean 3城市小型電動車，以台灣為首發地，並計劃擴展至日本及歐洲，Lean Mobility的目標是在５年內生產超過5萬輛。

 

本文目錄

 

 

Lean 3：前Toyota工程師一手催生三輪電動車

對於Lean 3，多數人相當陌生，但如果談到Toyota i-Road，應該就有印象，多年前是內容農場網站最愛使用的假新聞，當時號稱7萬8000元就買得到，後來證實此為假新聞。但小巧好移動的車格，的確引起了不小的討論。

 

Toyota i-Road的小型載具特質，在當年引起廣大討論。（圖片來源：Toyota）

 

Lean Mobility執行長谷中壯弘，就是Toyota i-Road當時的總工程師。（圖片來源：Lean Mobility）

 

Toyota i-Road當時的總工程師，就是谷中壯弘，儘管i-Road後來並未發展成如預期的榮景，但谷中壯弘卻沒有忘記小型移動載具的願景。在他從Toyota退休後，獲得Toyota的首肯，認為兩者其實設計大不同，甚至還讓谷中壯弘取得i-Road相關知識產權使用許可，規劃出Lean 3這樣的三輪電動車。

 

雖然都是三輪電動車，Lean 3也的確與i-Road大不同，關鍵在於轉向與驅動佈局。Lean 3是由兩個前輪進行轉向，後輪的輪內馬達做驅動。i-Road由兩個前輪的輪內馬達進行驅動，由後輪轉向。這樣的結果就是i-Road後輪會帶來飄移感，是多數人無法立即習慣，而且也不方便倒車。

 

Lean 3兩個前輪進行轉向，輔以Active Lean System，角度最高可達28度。（圖片來源：Lean Mobility）

 

Lean 3：新式轉向傾斜系統 過彎更順暢

谷中壯弘替Lean 3設計的新型Active Lean System利用G-gyro sensors持續不斷預估行徑的狀態。在轉彎時動態地控制前輪的左右懸吊，讓車身傾斜到最佳角度，Lean 3轉彎角度最高可達28度。

 

作為都會用三輪電動車，Lean 3的尺碼2,470mmx970mmx1,570mm，相當是一般汽車的1/3，採前後座方式，以台灣目前的汽車停車位設定，可停放2輛Lean 3。雖然是類似機車的前後座，但車內規劃更接近汽車，兩個座位有三點式安全帶、後座支援ISO-FIX，可擺放兒童座椅，前座座椅可透過手動調整椅背角度，並且進行椅面前後滑移，讓後座可提升乘坐舒適度。

 

比照汽車規劃，Lean 3使用方向盤來進行轉向。（圖片來源：Lean Mobility）

 

Lean 3為前後座設計，前座可以前後滑移，椅背可調。（圖片來源：Lean Mobility）

 

即使用小型休旅做對比，仍可看出Lean 3小巧的尺碼。（圖片來源：Lean Mobility）

 

 

Lean 3：前後座配置 車內有方向盤與排檔

車內還有半圓形方向盤、按鍵式排檔、空調、足踏式駐車踏板、電門與煞車踏板等儀表板則設計在方向盤右方位置，並採左側單邊車門開啟方式。

 

在台灣的車輛規格設定上，最高時速可達80公里，採8.1kWh磷酸鐵鋰電池電池，WLTP測試續航力約100公里，極速達時速80公里，AC200V快充5小時，AC100V為7小時。

 

目前Lean Mobility期望未來將會以L5，也就是汽缸總排氣量逾50立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力，或其最大車速逾50公里/小時的3輪機車認證，並且希望駕駛取得汽車駕照方式，使用Lean 3開上路。價格部分，預計會在20-30萬元，採雙車型方式，在台灣上市。

 

對於Lean 3可能在明年下半年上市，網友討論熱烈，好奇這款車到底是停機車或汽車停車位？是否要待轉？也有人希望可以推出汽油車版本，無論是正面或負面評論，都代表著對於這款車的期待。

 

 

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文字： L
圖片來源：Lean Mobility, Toyota
L

熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。