塔甘卡站台雕刻以俄國歷史英雄形象等紀念圖騰為理念進行創作。
戰爭下的防空避難所
但當然，說它是軍事用途倒也不是沒有道理，因為確實在戰爭期間，不少地鐵站都被規畫成「避難所」，讓人民躲避空襲無情的戰火，據說也有超過200名的兒童，便在逃難時生於地鐵防空洞內。隨著發展，如今莫斯科地鐵長達408公里，15條的捷運路線，並擁有超過233個車站，單日運輸高達900萬人次，且更驚人是它列車平均少於90秒的進站吞吐速度，天天運行超過1萬個班次，難怪可運輸如此大量的居民來往，讓看似壅塞的地鐵，卻從來不曾覺得特別擁擠。
革命廣場站內雕塑表現的是史達林時期的愛國主義及無產革命精神，為過去蘇聯時代所存留。
歷史所遺留的優美痕跡
俄羅斯戰鬥民族的強大威力網路上人人知，就連在車站內的管理人員臉上兇狠的樣貌也從來沒少過，甚至快、狠、準的列車關門速度，也比我們習慣的台北捷運快上不少，不過這些都不足以讓人減少對莫斯科地鐵的熱愛，因為這裡可說是世界公認最美的地鐵之一。至今已超過85年歷史的莫斯科地鐵，看似老舊，但實際上搭乘起來，卻處處讓人感到新奇，不僅整個地鐵站體環境優美，不少月台設計都由在地藝術家一手包辦，更有許多小細節等著讓旅人發掘，也看得見歷史所遺留的痕跡。
地鐵月台大多深藏在地底，有時快走出車站，就要搭電扶梯超過3分鐘。
由於當時共產思維傳達的關係，許多月台就以名人史事，民族風格等為主題進行設計規劃，並搭配不同大理石陳列與精美燈光裝飾，猶如進入地下皇宮，走進過去的時光中，像是共青團站（Komsomolskaya）、基輔站（Kievskaya）、革命廣場站（Ploshchad Revolyutsii）等，可都非常有特色。且不僅僅是月台有藝術規畫，過去大家說喜歡的東京地鐵車廂美術館，也曾於莫斯科地鐵登場過，讓人在搭乘地鐵時可就近欣賞藝術。
不僅日本有列車美術館，莫斯科也成舉辦類似活動，讓民眾轉換搭車心情。
此外，莫斯科地鐵有趣的事還有一項，也就是當你看不懂月台名稱或是搞混方向時都沒有關係，因為地鐵在進城時會以男聲報站，而出市中心時則改以女聲最為報站聲，此時只要仔細聆聽並看好地圖比對站名，即可輕鬆確認方向，有別於大家所熟悉的台北捷運清一色的女性播報聲。
莫斯科地鐵列車進站速度飛快，平均90秒就有一班車。
留個一天給地鐵
通常來說，觀光客大多會用張地鐵票，55盧布約為25元台幣的小小花費，利用一天不出站的時間，走走看看這些壯觀的地鐵站。不過也要額外提醒一下，莫斯科地鐵站命名方式可不像台北捷運般，轉乘車站全部採取統一的命名方式。簡單來說，在莫斯科的每一座月台，都會有一個獨立的命名，若這個站可轉乘另外三條線，那這裡最少就有四個車站名稱環繞於此，因此有時除了仔細核對地圖外，也可利用默數站名的方式去瞭解即將下車的站台，畢竟聽不懂俄文的我們，直到2018年的世足賽後，才終於讓莫斯科地鐵，有了寶貴的英文廣播。
翼賢 Louis Liu
旅遊，3C科技及攝影愛好者，同時也是文字與攝影記者，享受科技帶來的便利，也愛著旅行帶來的驚奇。主要以拍攝風景速寫、環境攝影、人像寫真為主，擁有豐富海外攝影經驗，曾旅居美國西雅圖，也曾放逐自我浪行歐亞，行腳遍及歐美亞澳各主要城市與國家公園，近期則前進緬甸、伊朗、古巴發現不同的在地文化，對於每座城市所展現不同的人文風景可說是相當嚮往。對他來說，那存在影像裡的力量，是需要慢慢從旅途中尋覓出來，一步步的發現與看見。
旅行 擁抱世界‧翼賢的旅文影像紀行