全球 5G 商轉發展進程

5G 商轉從 2018 年起就有手腳快的國家開始部署 。讓我們回顧 5G 商轉開跑前到目前為止,政府與各界在以下面向所投資的心力:

5G 商轉標準

過去幾年,國際電信標準制定組織 3GPP 先後通過 Rel-15、16、17 三版 NR (New Radio) 標準,每年制定清楚的規格讓相關產業有所依循,以便進行設備開發與系統、網路的部署工作。

其中 NSA 規範非獨立組網:利用 4G 核心網路加設 5G 無線接取網路 RAN (Radio Access Network),提供 4G + 5G 服務,可兼顧都會區網路高速與市郊廣涵蓋率的要求。

SA (Standalone) 規範從核心網路到 RAN 為 5G + 5G 的獨立組網。

5G 裝置現身

2019 全球行動通訊大會 MWC (Mobile World Congress) 上,三星、小米、一加、LG 搶先展示 5G 手機。

高通透露已研發 75 款 5G 裝置,包含筆電。

2020 Apple 推出 iPhone 12,全系列支援 5G,正式登入 5G 戰場。

5G 搶先服務

2018 年 5 月,卡達電信商 Ooredoo 推出全球第一個 5G 預商業 (Pre-commercial)服務;歐洲電信業者 Elisa 同時跟進。

同年,美國 Verizon 於四個都會區推出 5G 家用寬頻服務 (5G Home);AT&T 也開始在 12 個大城提供 5G 商業服務。

同年底韓國電信大廠 KT 推出 5G 商用服務,AI 導覽機器人 Lota 為第一個應用實例。

中國、日本進度落後美韓半年,一方面等 5G 牌照發放,一方面廣泛建設 5G 基地台,於 2020 年正式轉為商用。

5G 頻譜分配

美、歐、澳等地區最早推出 5G 服務。

中國於 2018 年首次分配頻譜,取得 3.5GHz、2.6GHz、4.9GHz 三個頻段,並於 2019 年 6 月釋出四張 5G 商用執照,在中美貿易戰前,提早啟動 5G 商轉。

日本 2017~2019 年間著手場域測試,取得 3.7GHz、4.5GHz、28GHz 三個頻段,樂天 Rakuten 首度跨入日本電信市場。

5G 商轉的前景與挑戰

5G 商轉籌劃與成就得來不易,2020 年上路當然倍受期待。Rel-17 版針對 24 個討論項目達成共識,預計兩年內可以增強的基礎技術重點如下:

1提升 5G 網路的速度、涵蓋率、移動性能;降低時延和終端功率消耗。
2聚焦中高毫頻米波束與多點協作的管理。
3以獨立組網 SA 為最終目標,同時發展更動態化的網路拓蹼結構。

然而,儘管 5G 商轉技術上一片光明,但實務上並非沒有需要克服的問題,以下四點限制替 5G 商轉的樂觀態度打上了問號:

5G 成本過高

全球多數電信供應商都瞄準 3.5 GHz 左右的主流頻段,台灣以高達 1364.33 億元標得,創下世界第三高!如果加上使用年限,台灣 5G 成本堪稱世界第一。高成本不只是營運問題,根據全球行動通訊協會 (GSMA) 研究,還會影響 5G 速度與涵蓋率,這是任何電信業者與使用者都不樂見的。

共享設施解方

空載的 5G 基地台功耗為 4G 的 2.5 倍,滿載需要配套更多電力;再加上 3.5 GHz 頻段所需的基地台數量一樣是 4G 的 2.5 倍以上,越高頻需要越多機台達到理想覆蓋率⋯⋯加上已然過高的成本,讓電信業者積極研擬「基礎設施共享方案」:與其他國家、電信商共同管理龐大的基地台群,才能解決 5G 高頻所延伸出的技術問題。

需求仍待觀望

雖然 5G 商轉後,科技看似無所不能,但市場上「誘人」的 5G 應用並非「無法抗拒」,因此對 5G 終端裝置需求偏低;物聯網技術未成熟之前,消費者除了智慧型手機以外,對穿戴裝置也持觀望態度,加上疫情對於 5G 滲透率多少有影響,消費端的不確定因素非常多。

疫情是福是禍?

雖然疫情讓人們對科技更加依賴,如重視線上娛樂、政府扶植遠距醫療等,但疫情影響生產線,造成通訊模組零件缺貨、操作員無法回崗位提升生產量,令 5G 基礎建設停滯、IDC 產業大受影響也是不爭的事實。

5G 商轉台灣發展優勢

與上述國家相較,台灣 5G 佈局的確起步較晚,但 5G 商轉後,台灣的發展潛力卻不容小覷。

政府計畫加持

《台灣 5G 行動計畫》預計在 2019~2022 年間,投入 205 億元為 5G 核心技術、系統測試平台提供支援,打造台灣成為 5G 供應鏈區域樞紐。預計到 2035 年,與台灣直接或間接相關的 5G 相關產業總產值可達 1,340 億美元。

電信法規解禁

修改《電信管理法》、制定《產業創新條例》,破除法規限制,同時推動「共頻、共網、共建」的概念,降低企業與電信業合作的門檻,讓更多垂直應用場域的廠商能順利進入 5G 商轉市場。

晉升上游產業

台灣原本被定位為資通產業零組件、半導體代工重鎮,但長期生產高科技組件,台灣也累積了許多 5G 人才與相關技術,有機會跳脫既有定位,擠進價值鏈上游 5G 服務產業。

產業密切合作

由中研院、資策會指導,號招聯發科、華碩等大廠加入研發團隊,緊追 3GPP 最新公佈標準內容,帶頭讓台灣廠商在 5G 終端應用、系統、產品等標準一制定後,第一時間就開始動作。

5G 商轉遠傳優勢

搭上 5G 商轉快車後,下一步就是選擇電信業者合作。與其在百家爭鳴中強調遠傳優點,不如在 5G 網路各項特色上,告知大眾商轉前後遠傳的耕耘。

高速網路

5G 特色:5G 高速大約是 4G 的 100 倍,非常適合提升娛樂感官體驗。

遠傳耕耘:遠傳電信取得 3.5GHz 和 28GHz 中高頻段各 80MHz 和 400MHz,並在 3.5GHz 頻段中標得頂級魚肚位置,讓遠傳使用者享有最高速、頂級的網路體驗。

生活改造:串流 4K、8K 高清畫面,近距離觀賞明星一舉一動毫無問題、即時手遊 0 延遲、多視角演唱會與 AR / VR 應用,不只是想像、是已經可以做到的事。

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低延遲

5G 特色:4G 延遲時間約 50 毫秒;5G 延遲僅約 1 毫秒,低延遲傳遞訊息更可靠,適合運用在醫療系統。

遠傳耕耘:遠傳目前已與亞東、慈濟和高醫大附屬中和醫院合作,推廣遠距看診。雖然以 4G 技術就能進行,但如果沒有遠傳 5G 低延遲的優勢,只會加重網路負荷、降低醫療品質。

生活改造:有了遠傳累積的經驗,未來甚至可以整合 AR / VR 技術進行遠距手術,打造 5G 時代友善、先進的醫療環境。

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海量連結

5G 特色:4G 每平方公里可服務的裝置約幾萬個,但 5G 可連線一百萬件以上,所有的裝置都能聯網,智慧城市、智慧交通的概念因此得以實現。

遠傳耕耘:遠傳與北市府合作,開放自駕巴士試乘, 全程以 5G 網路覆蓋,連結車與車、車與號誌,沿信義路行經中正紀念堂、大安森林公園和國際會議中心,讓民眾搶先體驗自駕車,未來大眾運輸不再只是口號。

生活改善:利用 V2X 智慧路口技術、車內 AI 影像分析,打造更安全、便捷的交通方式,遠傳未來也將持續投入車聯網技術研發推廣,帶動台灣相關產業發展。

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5G 商轉正式拉開時代的大門,所有電影中出現過的科幻場景與科技魔術將不再是特效,而會透過 5G 以及相關技術,接二連三的來到我們的生活中。如果還是覺得不可置信,讓遠傳心 5G 與你分享未來正在改變現在的故事。