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長輩開車行不行？高齡駕駛交通事故頻傳，換照門檻將下修至70歲

2025/05/29

根據交通部統計，近年65歲以上機車死傷人數逐年攀升。（圖片來源：iStock）

 

三峽北大國小汽車衝撞事故造成 3 死 12傷慘劇，肇事者為 78歲的高齡駕駛，後續接連幾天，高雄、台北、南投等地也紛紛傳出年長者駕車的暴衝車禍，一時間，「高齡駕駛」似乎成了台灣交通安全的最大威脅。為此交通部緊急重新研擬高齡駕駛人換照方案，將下修強制換照年齡、加強危險感知訓練課程，以阻止無辜民眾傷亡的憾事再度發生。

 

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了解台灣現行「高齡駕駛人駕駛執照管理制度」

隨著台灣進入超高齡社會，政府也在 2017年推出「高齡駕駛人駕照管理制度」，以確保年長者和用路人的行車安全。

按照規定，民國 31年 7月 1日（即1942年）以後出生的駕駛人，駕照到75歲時就會自動失效，此後必須每 3年通過基礎體檢和認知測驗，才能獲得換照，繼續合法上路。

「認知功能測驗」主要包含三個部分：

1. 時間感知能力：要能正確說出日期、星期和自己所在的位置。
2. 短期記憶力：看10張圖片後，過2分鐘回憶圖案名稱，只要答對3題以上就合格。
3. 判斷力與手腦協調：畫出指定時間的時鐘圖。

測驗時間不超過30分鐘，必須三項通過才算過關。


75歲以上駕駛人如果在沒有依法換照的情況下繼續上路，會被依《道路交通管理處罰條例》第22 條第1 項第7 款「駕駛執照逾有效期間仍駕車」處以 1,800 到 3,600元不等的罰鍰，同時禁止駕駛及扣繳駕照。

 

年過65歲以後，駕駛人的視力、聽力、記憶力及反應能力普遍出現退化。（圖片來源：iStock）

 

馬路成虎口？高齡駕駛成交通安全新隱患

醫生指出，65歲以上長者在視覺、聽覺、反應力與記憶力等方面都會出現不同程度的退化，加上許多老人家長年罹患的慢性疾病如低血糖、心肌梗塞、腦中風等經常會無預警發作，使得開車上路的銀髮族成為馬路上的潛藏風險。

雖然「高齡駕駛人駕照管理制度」推動至今已有 8 年，但這項制度卻仍有不少漏洞。首先，在法規執行前早就超過 75歲的銀髮族駕駛不在強制換照範圍內，除非因交通違規才須辦理換照；其次，這項制度在執行上偏向被動，未依法換照的高齡駕駛除非遇警方開單或違規舉發，否則不容易被查到。

另外，高齡駕駛每 3年的固定換照測驗沒有設計任何「回訓課程」也是經常被民眾詬病的問題點之一。正因為缺乏針對駕駛實際反應能力的測試，僅透過單純體檢和簡單測驗，無法真正判斷一位高齡者是否還適合開車上路。

 

除雙北、台中、高雄外，其他城市仍缺乏密集的大眾交通網。（圖片來源：iStock）

與此同時也有不少銀髮族坦言，早年台灣駕訓制度管理鬆散，許多老一輩的人從前根本沒上過正式駕訓課程，只跟著親友練習幾次就去考照，筆試題目與當年的交通環境也比現在單純許多。對於現代汽機車駕駛來說理所當然的「待轉」，有些年長者根本就搞不清楚規範是什麼，更遑論記住那些經常更新的交通標線和號誌。

雖然目前已有民間駕訓班和公部門合作推出針對中高齡騎士的特別課程，重新教導他們正確的駕駛習慣與交通規則，但因為沒有強制性，願意主動參加的人相當有限。且台灣至今仍未缺乏一套全面的「高風險駕駛人篩檢機制」，就算有醫師發現不適合駕駛的年長者，政府卻沒有提供任何通報途徑、管制方法或相關配套處理方式。

 

快樂出門，平安回家：借鏡他國銀髮族換照制度

由於近期高齡駕駛車禍事故頻傳，交通部緊急研擬應變對策，宣布未來將把高齡換照門檻由75歲下修至70歲，並新增認知功能、危險感知與四肢靈活度等檢測項目，對有違規紀錄者更會加強回訓與實地課程，預計最快明年上路。

然而單純降低換照年齡、增加檢測項目，就能有效防止悲劇重演嗎？許多年長者因居住地缺乏大眾運輸資源，仍無法避免自行開車或騎車出門，如何同時保障銀髮族的生活自主權以及道路安全，是整個社會必須共同面對的難題。

以下提供其他國家的高齡駕駛相關法規，希望我們能夠從中學習以更全面的視角來設計制度，保障所有用路人的安全與尊嚴：

  • 日本
    70～74歲駕駛：必須通過體檢及高齡駕駛講習，並每隔 3 到 5 年換照一次。
    75歲以上駕駛：必須每 3 年通過體檢、高齡駕駛講習、認知功能測驗才可換照，一旦經醫師評估確診失智症將吊銷駕照。此外，如過去3年內曾有交通違規紀錄，換照時還須增加實地路考。
    針對75歲以上駕駛，日本政府另推動「支援車限定駕照」制度，主動取得這種駕照後，便只能駕駛具備自動剎車等安全設備的特殊車輛。日本政府更同步提供銀行存款優惠利率、商店折扣等配套措施，鼓勵長輩們自願主動繳回駕照。

  • 南韓
    65歲以上駕駛：鼓勵接受交通安全教育。
    75歲以上駕駛：每3年換照一次，並接受認知功能測驗、交通安全教育。近年則積極規劃以 VR進行駕駛自我診斷測試系統。

  • 新加坡
    65歲以上駕駛：每3年換照一次，並須經醫生評估是否適合繼續開車。

  • 澳洲（新南威爾斯州）
    75歲以上駕駛：每年換照一次，並進行醫療評估。如醫生判斷需進一步檢視，擇要追加駕駛技能測試。

  • 美國
    各州規定不同，多以定期更新駕照、視力測驗等為主，有些州還會規定駕駛必須參加路考。

  • 加拿大（安大略省）
    80歲以上駕駛：每２年換照一次，並參加交通安全教育課程、視力檢測、認知檢測。

  • 英國
    70歲以上駕駛：每3年換照一次。駕駛必須自行申報健康狀況，證明自己具備足夠的駕駛能力。

  • 荷蘭
    70歲以上駕駛：每5年換照一次，並提交醫師開立的健康證明（包含視力、反應速度、認知能力檢測）。

  • 丹麥
    70歲以上駕駛：必須提供醫師開立的健康證明。
    80歲以上駕駛：每年換照一次。

  • 葡萄牙
    70歲以上駕駛：每2年換照一次，並接受健康檢查。

  • 義大利
    50~69歲駕駛：每5年換照一次。
    70~80歲駕駛：每3年換照一次。
    80歲以上駕駛：每2年換照一次，並須提供醫生開立的健康證明。

 

 

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文字：goose yang
圖片來源：iStock
Goose Yang

這輩子當鵝太辛苦，雙腳需奮力划水才能優雅前行。下輩子就當貓吧！慵懶的躺著，偶而來聲嘆息，無須任何才藝，只要可愛就行。