Tesla Model S、Model X將停產！為何停售？旗艦電動車走入歷史
2026/02/01
由特斯拉執行長馬斯克親口說出，Model S與Model X即將停產，代表一個時代的落幕。(圖片來源：Tesla)
身為特斯拉（Tesla）的旗艦作品，Model S與Model X是歷經從科技玩具，到建立起世人對於電動車形象的經典車款，儘管這幾年銷量已不如從前，當執行長馬斯克（Elon Musk）在電話會議上，宣告Model S與Model X即將停產的消息，還是讓人相當感慨，無論你曾擁有過，又或者是準備在停產前趕緊入手，在這最後的落幕時刻，一起來回顧Model S與Model X從崛起至今的各項經典時刻。
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Model S開啟電動車長續航力時代
很多人以為Model S是特斯拉第一款電動車，但第一款其實是Roadster，真正讓特斯拉電動車招牌打響名號的，則是Model S，2012年6月正式交車，在那個時候，對於電動車的普遍印象，都是電動車只能當市區買菜車使用，當時的其他車廠，所推出的電動車，只有1、200公里的續航力，有些甚至還要搭配增程型系統來使用，但Model S在當時以85kWh電池提供超過420公里的續航力，震撼車壇，更在2013年獲得Motor Trend年度風雲車，成為首款獲此殊榮的非內燃機引擎車型。
Model S在2013年登場發表，可說是電動車的一大革新。(圖片來源：Tesla)
Model S當時就已是簡潔內裝，多數功能都整合到直立螢幕裡。(圖片來源：Tesla)
除了續航力的大幅提升，電動車的無縫加速，更是媲美超跑，從Model S P80D、P90D到驚人的P100D，新增的狂暴模式（Ludicrous Mode）讓這部豪華房車能以2.7秒完成0-100km/h加速，
Model S在2021年推出改款，改用Yoke方形平底方向盤，雖然爭議不斷，但視野極佳。中控從直立改為橫向，17吋觸控螢幕解析度更高，後座有專屬8吋螢幕，在2021年推出的三馬達Plaid版本，將馬力推升至1,020匹，Model S的0-100km/h加速進入2.1秒俱樂部，讓傳統超跑顏面無光。
Model S改款，在這次還加入新車色冰霜藍，質感更顯提升。(圖片來源：Tesla)
改款後的Model S，中控螢幕改為橫向設計，車內配置也更為簡潔。(圖片來源：Tesla)
7座電動休旅Model X 鷹翼門開啟即是注目焦點
在Model S之後，Model X於2015年9月發表，這是一款6/7座電動休旅，被馬斯克形容為「車輪上的太空船」，最大亮點莫過於配置感應器的鷹翼門（Falcon Wing Doors），即便在狹窄車位也能優雅開啟。Model X在2021年改款，依然採獨特鷹翼門設計，配備賣點與Model S大致相同，都有橫向中控螢幕、後座8吋螢幕，同樣導入三馬達動力，以2.6秒的0-100km/h加速實力成為全球加速最強悍的量產休旅。
Model X定位在6/7座電動休旅，不同於房車定位的Model S。(圖片來源：Tesla)
後座以鷹翼門開啟，大大提升上下車的便利性。(圖片來源：Tesla)
Model X在2021年改款，加入三馬達動力，0-100km/h加速表現相當驚人。(圖片來源：Tesla)
這兩款旗艦車型共同奠定特斯拉的三大護城河，分別是讓車輛能像手機一樣透過軟體升級的OTA 無線更新、Autopilot 自動輔助駕駛，以及Tesla專屬的超級充電站，建立起自己的補能生態，消除續航焦慮。
Model S與Model X 2017年台灣開賣 掀起特斯拉旋風
在特斯拉進入台灣前，台灣消費者只能透過外匯車商購買特斯拉電動車，不過隨著2016年特斯拉在台北信義區新光三越成立首間展示店，正式導入Model S與Model X，台灣是繼日本、香港、中國、澳洲及澳門市場後，第6個亞太地區據點。2017年1月，台灣首批Model S在台北內湖總部交付，並啟用了全台首座，位在圓山花博的超級充電站，正式開啟台灣的純電長途旅行時代。Model X則在同年6月發表開賣，由於車身尺碼驚人，在路上的注目度相當高，鷹翼門開啟的那瞬間，很難不注意到它的存在。
台灣特斯拉在2016年，於台北信義區新光三越首度展出Model S。(圖片來源：Tesla)
Model S在2017年1月於台灣發表，同年6月則輪到Model X跟進發表。(圖片來源：Tesla)
但比起台灣開賣更轟動的，是2019年3月的全球售價大調整，當時台灣Model S與Model X最高降幅驚人，性能版P100D 從600多萬元砍至300萬元出頭，等同買一送一。此舉雖吸引新買家，卻導致數十位剛交車的舊車主集結內湖總部拉布條抗議，自嘲被當「盤子」，甚至引起國際媒體關注，成為台灣汽車史上少見的抗爭事件。
台灣在2025年8月推出小改款Model S與Model X，針對外觀新增前視攝影機、全新前保險桿造型與輪圈，能降低風阻，提升續航效率，車內加入全光譜環艙氣氛燈，沿著儀表板和車門飾件呈現燈光效果，結合22組揚聲器與前後排雙觸控螢幕，營造出色的沉浸式座艙娛樂體驗，並強化車艙靜肅性，車室寧靜度提升10%，行路質感更好。Model S全輪驅動續航力更已達650公里，Model X全輪驅動也有597公里的表現。
不過在更平價的Model 3與Model Y崛起後，Model S與Model X持續下滑，去年159萬全球銷量裡，Model S與Model X合計僅有3%，台灣市場同樣也同樣如此，也難怪馬斯克結束Model S與Model X兩款車型的生產，改為生產Optimus人形機器人。Model S與Model X在開創了電動車的輝煌時期後，風光落幕。
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熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。