Mercedes-Benz CLA電動車雙車型台灣準備開賣 Gemini、ChatGPT打造AI智慧車
2025/10/21
Mercedes-Benz新一代的CLA，以最新MMA模組平台打造，外型更是延續三芒星的華麗身形，耀眼奪目。(圖片來源：Mercedes-Benz)
Mercedes-Benz先前宣布，明年就有至少18款新車準備登場，從入門到高階一應俱全。而台灣也將迎來新世代CLA，配合Mercedes-Benz的「油電同價」政策，不再是過往電動車價格高於燃油車的訴求，台灣賓士率先公布CLA電動車的接單價，分別為CLA 200 with EQ technology的194萬元起，與CLA 250+ with EQ technology的227萬元起，展現出對於銷售電動車的積極態度。
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Mercedes-Benz CLA不到200萬元挑戰Tesla Model 3
相較於以往都是先公布燃油車價格，接著才公布電動車價格，這回態度的轉變，代表了Mercedes-Benz不再以過往燃油車銷售霸主的思維來操作車型售價，導致電動車價格過高乏人問津的尷尬場面。相反的，Mercedes-Benz操作方式，則是將燃油車與電動車，放在同一平台上，轉由消費者自行決定該選擇燃油車或電動車，而且這回的價格的確相當漂亮，194萬元起就可擁有Mercedes-Benz電動車，表明要跟Tesla Model 3正式搶攻豪華入門電動車市場。
回到CLA，這是首款採用Mercedes-Benz的MMA模組化平台（Mercedes-Benz Modular Architecture）代表作，搭配過往Mercedes-Benz旗艦電動車都沒有的800V高效架構，可支援最高320kW的超高速快充，在官方數據WLTP純電行駛里程可達793公里，約10分鐘的時間，可補充超過300公里的續航里程，試圖將「里程焦慮」這四個字，從電動車的字典裡移除。
CLA在台灣已確定會有兩款電動車型供選擇，過往的EQ電動子品牌，已成為車型名稱的一部分。（圖片來源：Mercedes-Benz）
全新CLA將有著跑車型外觀，訴求長軸距、短前後懸與GT車尾設計，流暢的Fastback斜背輪廓車身、優化的後下擾流，以及隱藏式車門把手，提升空氣動力效能。發光星芒型水箱護罩結合多光束智慧型LED頭燈，在車輛解鎖與上鎖時同步展演動畫。星芒造型LED尾燈與貫穿式光條，將動畫與車頭燈光相呼應。
CLA延續一直以來的Fastback斜背造型，帥才是CLA的重要核心，也使得CLA在後座的頭部空間則會顯德有得較為侷促。（圖片來源：Mercedes-Benz）
Mercedes-Benz CLA自主開發作業系統 AI人工智慧全上車
CLA同樣也是Mercedes-Benz首款搭載MB.OS系統新車，完全由Mercedes-Benz自主開發，支援隨選預約娛樂內容或駕駛輔助功能，並可透過全新MBUX語音輔助進行多項指令操作，並且還能同時整合Google Gemini、Microsoft Bing搜尋及ChatGPT4o人工智慧，讓車主與車輛進行自然對話，甚至展開複雜的交流，同時也能線上更新（OTA），配備先進數位化MBUX Superscreen寬幅螢幕，透過MBUX Surround Navigation，結合3D環景顯示與AI智能分析，提升行車安全感。
這一次的CLA車艙，在導入MB.OS、Gemini等賣點後，其實更像是一台裝了輪子的智慧行動裝置。（圖片來源：Mercedes-Benz）
推出過很多款電動車後，Mercedes-Benz終於有一款配備前行李箱的電動車了。（圖片來源：Mercedes-Benz）
另一個有趣的特點，那就是CLA首款配備前行李箱的當代Mercedes-Benz車款，雖然Tesla與其他品牌的電動車早已有這項配備，相比起來這似乎沒什麼稀奇，但對於Mercedes-Benz而言，CLA反倒是贏過Mercedes-Benz過往的電動車如EQE、EQS等旗艦車型，終於有這項看似普通，但對品牌卻有深刻感受的配備。
目前台灣賓士對於CLA 200 with EQ technology與CLA 250+ with EQ technology，僅先公布了接單價格以及最快明年第一季開始交車的資訊，各自的詳細配備編成等，都還沒正式公佈，但可以確定的是，接下來台灣賓士在電動車的銷量，勢必會有明顯的增長，而不再只是其他品牌電動車陪襯的角色。
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