同級唯一豪華七座純電休旅！賓士GLB大改款空間更大 續航更強 科技感更高
2026/10/01
賓士GLB有著豪華入門車市場唯一的七座設定，讓它在台灣市場相當受歡迎。（圖片來源：賓士）
台灣電動車市場有許多電動休旅的選擇，但在七人座電動休旅市場卻是寥寥可數，賓士看準台灣市場空缺，提前針對11月才要上市的大改款GLB進行預售，純電 GLB 250+七人座接單價從241萬元起，價格極具吸引力！
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方正七座設計奠定良好基礎
GLB早在2019年發表，2020年在台灣上市時，就已經獲得廣泛討論與關注，原因很簡單，因為他是賓士當時入門車型裡，唯一擁有方正休旅車格加上可坐七人的車型，畢竟同級的豪華車，無論是跨界休旅還是掀背車，全都是五人座設定，GLB成功地開啟了另一個市場，雖說是七人座，GLB嚴格來說屬於五加二人座車格，畢竟第一代車長只有不到470公分，第三排的座位比較偏向短途乘坐用途，但無論如何，多了兩張座椅，也增加更多使用彈性，尤其還有賓士的品牌光環加持，是最便宜的賓士七人休旅，台灣在上市之後的成績也相當出色。
有別於第一代，區分為燃油的GLB與純電EQB，第二代就統一以GLB命名，純電的GLB則在車名後方加入electric字樣，有了第一代的成功經驗，第二代的GLB在既有的基礎下，加入更多科技元素在裡頭。
第二代GLB整體車格看起來其實跟第一代很相似，依然維持方正格局，不過尺碼有所放大，車長突破470公分，車頭與今年上半年發表的CLA有類似的品牌設計語彙，並加入94顆LED星芒車頭飾板，車尾的尾燈在晚上也極具辨識度，在燈具的玩法上，賓士已經不輸號稱燈具大廠的Audi，甚至有過之而不及。
有著滿滿94顆LED星芒車頭飾板，夜晚的視覺效果絕對相當絢麗。（圖片來源：賓士）
空間更具彈性及餘裕 坐人載物隨時調整
不過比起燈具，GLB能熱賣的關鍵，一直都是車內的大空間，軸距增加6公分之後，很明顯的讓車內的乘坐與載物空間得以有更多的運用彈性，第二排座椅可以傾倒外，也可以前後滑移，讓第三排乘客能方便上下車，賓士宣稱第三排可坐171公分的乘客，不過乘坐歸乘坐，舒適度絕對不如前兩排，所以第三排其實比較適合短途乘坐。在第三排放倒下，有540公升後置物空間，即使將第三排立起，在七人滿座下，也還有480公升後置物空間，如果是純電GLB，還多了127公升的前行李廂，空間運用有更高的彈性。
這次的純電GLB，還多了127公升的前行李廂，這是第一代GLB所沒有的。（圖片來源：賓士）
同級唯一的三排七座配置，第二排可以前後滑移，第三排乘坐表現也比前一代提升。（圖片來源：賓士）
跟進CLA的新世代規劃，GLB同樣也導入賓士自行開發的MB.OS，以及結合MBUX Superscreen、MBUX Surround Navigation、全新Mercedes-Benz智慧語音助理，以及OTA無線軟體更新能力，透過5G聯網，讓車輛可以更新更多功能，並改善BUG問題。高階的GLB 250+ electric AMG Line七座車型，會標配10.25吋數位儀錶、14吋中控螢幕、副駕駛14吋螢幕組成的MBUX Superscreen超寬幅螢幕、全景玻璃天窗、Burmester 3D環場音響等，直接將配備一次到位，也不需要額外選配。
最高階的GLB 250+ electric AMG Line七座車型，直接給好給滿三螢幕，還可透過OTA進行更新。（圖片來源：賓士）
滿電從基隆開到墾丁還有剩
純電的GLB，採後驅單馬達配置，GLB 250+ electric AMG Line七座車型，可輸出272匹最大馬力和335Nm扭力，零百加速7.4秒，搭85kWh電量，最高633公里的WLTP純電續航里程。採800V充電架構下，支援最高320kW的DC快充功率，充電10分鐘可補260公里續航力。至於入門的五座車型，可輸出224匹最大馬力和335Nm扭力，零百加速8.2秒，同樣是58kWh電池，有最高430公里的WLTP純電續航里程。充電規格皆為CCS2。
市面上還有哪些七座純電休旅？
台灣的七座純電休旅，集中在高價位市場而且是大型休旅，像是已經停產停售的Tesla Model X，有著鷗翼門造型，當時上市吸晴度超高。要不然就是逼近280萬元起跳的Kia EV9，但不管是哪一台，都屬於大型休旅，車身尺碼偏大，無論是找車位，或是行駛在路上，都比較不吃香。
反觀GLB就在一個極為適合台灣用路環境的車格，多數時候還是使用五人座，多出來的空間可拿來載物，但偶爾需要多載兩人時，就可以立即派上用場，保有極大的彈性。
GLB還有一個優勢，那就是在這豪華品牌的價格帶，完全沒有任何對手，Tesla的Model Y，在台灣沒有七座車型的選項，讓GLB可以完全放心無後顧憂，不過這或許也代表著如果太晚訂GLB，候車時間可以會跟著拉長了。
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