Lexus ES 500e vs Tesla怎麼選？豪華電動房車優缺點與差異一次看
2026/05/03
Lexus ES 500e是這次大改款首度推出的純電動力，售價從205萬元起。（圖片來源：Lexus）
雖然不是沒有電動車型，但相較於歐洲車廠或是特斯拉，Lexus在推出的腳步上明顯較慢，先前已推出過UX 300e、RZ 550e之後，終於在大改款ES推出時，迎來ES 500e電動轎車，試圖也在電動轎車市場裡佔有一席之地，但這次的ES 500e有本事力抗群雄嗎？
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Lexus ES 500e有哪些特色？
1. 車身尺碼夠氣派
這一代的ES，正式突破5公尺車長，車寬也超過1.9公尺，已經是Lexus LS旗艦轎車的等級，車高也不再是傳統轎車高度，而是已經有跨界車的1.56公尺，長寬高全都增加，跟前一代偏細長的風格截然不同，加上又是Lexus品牌，開出去十足有面子。
Lexus ES正式擠身大型轎車行列，無論車長或車寬都是歷年最長。（圖片來源：Lexus）
2. 以概念車為基礎打造 設計感很前衛
ES以Lexus的LF-ZC概念車作為設計靈感，搭配Spindle Body紡錘式設計，車頭輪廓更有張力，還帶有一些不同於過往的肌肉線條。這次也換上平整式電子車門把手，除了不會像隱藏式把手有可能夾到手的隱憂，並有著低風阻表現。美觀之餘也兼顧實用性。車尾則改為LEXUS字樣貫穿式尾燈，方向燈則在外側較低位置，強調車尾收束曲線，視覺感十足。
採平整式電子車門把手，降低空氣力學風阻係數，也讓車側看起來更美觀。（圖片來源：Lexus）
3. 車艙簡潔化 直覺操作還帶氛圍感
以Lexus TAZUNA座艙理念加以延伸，取消前一代大量的實體按鍵，改整合到14吋中控螢幕裡，常用的功能，則是改為與飾板整合在一起的Hidden Switch感應式隱藏按鈕，當手部接近時，隱藏按鍵就會亮起燈光方便操作，平常則是隱藏在飾板裡，提供完美整合感。ES 500e採12.3吋數位儀表，可以切換多種模式，讓車主找到適合的選擇。
車身尺碼加大後，也帶來極為寬敞的空間，軸距2,950mm的加持，更讓後座乘客的膝部空間，有如太平洋一樣寬敞，搭配優化的後座空間與上下車便利性，減少膝蓋負擔。
ES在座艙更導入精緻的飾板設計，ES 500e旗艦版配有竹韻光雕飾板，搭配64色6種動態情境，營造層次與沉浸感的座艙質感體驗。
簡化車艙內部設計，主打一個雙螢幕設計，跟進當代新車的相似規劃。（圖片來源：Lexus）
必要常用按鍵整合在飾板，仍保留實體按鍵觸感，並兼顧整體性。（圖片來源：Lexus）
後座空間極為寬敞，空間寬敞的程度，連翹腿都沒問題。（圖片來源：Lexus）
4. 科技面大升級
比起前一代ES，這一代的科技感是ES有史以來最強，導入線傳排檔、無線充電、e-Latch電子門把結合後車警示。這次導入Lexus Safety System+ 4.0智動駕駛輔助，在預警防護表現更出色，而駕駛疲勞監控系統，更能警示駕駛趕快停車休息一下，避免發生憾事，這次新增的LEXUS LINK+智能聯網功能，讓車主可以用手機App，進行遠端控制功能，像是在還沒上車前預開空調，降低車窗散熱用，都是很實用的科技賣點。
最新的Lexus Safety System+ 4.0，連車輛前方側向車輛經過都會發出警示，保護車內乘客。（圖片來源：Lexus）
5. 純電動力很有料
這次統一導入的ES 500e，採前後雙馬達輸出與DIRECT4 AWD電子式四輪傳動，搭載前後軸E-Axle配置，輸出更強，兼顧低噪音與高效率，最大馬力342匹，續航里程505公里，快充規格為CCS1，從10%充電到80%快充可在30分鐘內完成，不算特別快速，Lexus總工程師表示，他們更重視電池耐用度，所以沒採800V高壓充電，讓電池擁有更長的使用時間。
ES 500e雙車型皆配置採前後雙馬達輸出，與DIRECT4 AWD電子式四輪傳動，穩定性與路況適應表現都很出色。（圖片來源：Lexus）
Lexus ES 500e有哪些可惜之處？
1. 車頭前方沒有置物空間
在特斯拉推出電動車之後，車頭前方有置物空間這件事，變成理所當然，也因此當打開ES 500e車頭上蓋後，出現的不是置物空間，而是電機馬達等零組件，雖然後車廂仍有517公升的容量，但少了前置物空間，總是可惜。
2. 純電行駛505公里實在偏少
Lexus ES 500e的滿電續航里程為505公里，而且是WLTC測試，反觀同樣都是全輪驅動，Tesla Model 3 Performance的滿電續航里程高達619公里，而且是測試規格更高的WLTP，一來一往相比後，Lexus ES 500e的滿電續航里程也難怪讓人有所微詞。國外目前販售，採前驅馬達的ES 350e，擁有685公里的滿電續航里程，會是讓更多人想購買的車型。
3. 車長過長 提高停車難度
前面講到ES 500e車身尺碼夠氣派，但這也代表增加停車與會車難度，車長5.14公尺，如果停車技術不出色的駕駛，路邊停車會增加難度，讓人壓力山大。車寬超過1.9公尺，在會車或是遇到車格較小的車位時，與鄰車的距離過近，下車的空間也會跟著減少，這些都是在享受氣派時，同時會遇到的問題。
4. 兩車型配置落差大
ES 500e這次有205萬元的頂規版與250萬元的旗艦版，在外觀差異不大，旗艦版有自動吸附車門，車艙差異就相當顯著，頂規版缺少了抬頭顯示器、360環景、自動停車輔助、後座車窗遮陽簾，另外也沒有旗艦版的頂級真皮座椅、竹韻光雕飾板、Mark Levinson音響附17支揚聲器，相差45萬元的配備差異頗大。
總結 Lexus ES 500e值得買嗎？
Lexus ES 500e的賣點，就在於200萬出頭就能買到大型轎車，而且還兼具前後雙馬達輸出與DIRECT4 AWD電子式四輪傳動，可以說是ES 500e最強賣點，另外再加入手機遠端遙控、雙螢幕配置等，以及大空間與媲美跨界車的上下車高度，這配置極為划算。
不過ES 500e的配備也是還有進步空間，畢竟續航里程不算特別出色，停車略嫌不便等，尤其是205萬元的頂規版，這也是在用相對優勢的價格下，得犧牲的選擇。
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