賓士CLA智慧座艙升級！與輝達、Google、高通合作功能解析
2026/05/03
賓士CLA以軟體定義車輛方式打造，具備OTA遠端更新，猶如加了輪子的智慧型手機。（圖片來源：L）
講到電動車，多數人第一想到的是特斯拉（Tesla），除了讓電動車發揚光大，軟體定義車輛（SDV）的特點，更讓它不同於傳統車廠以機械為主的訴求。但傳統車廠急起直追，兩者之間的差距越來越小，甚至即將超前。賓士今年搶攻入門電動車市場的CLA大改款，透過結合業界領先的軟硬體，包括輝達（NVIDIA）、Google、高通（Qualcomm）等，打造出的MB.OS，就像是iPhone一樣，持續提供OTA線上更新，提供不同於以往的便利駕車體驗。
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賓士CLA與高通、Google結合 導航體驗更出色
CLA是賓士在入門電動車的代表車款，但它同時也是賓士向外界宣告，進入軟體定義車輛（SDV）的時代，主打的BIG 5五大腦，包含外觀與內裝配備、多媒體系統、駕馭/充電控制、聯網、輔助駕駛與停車輔助等五大腦，都能透過OTA持續更新。
在多媒體部分，賓士的MBUX4.0採用高通（Qualcomm），其原廠導航這次結合Google地圖圖資，由Google地圖提供路徑規劃、興趣點、即時路況與即時更新的導航，而賓士部分則提供圖像顯示、操作介面，還可搭配AR擴增實境導航，若駕駛的是CLA 200或CLA 250+電動車，還能結合充電營運商的充電地圖，找到有CCS2的充電槍以及智能里程預估，透過貼心的設計，減少車主自行尋找的困擾。
這次的MBUX還能結合導航圖資與ADAS資訊提供擬真的環境路況，在10.25吋數位儀表裡的環繞導航模式，就能看到左右與前方來車的圖示資訊，就連腳踏車、行人都可顯示，展現出與過往賓士車截然不同的新特色。
賓士導航搭配Google地圖圖資，將各自優勢發揮到最大化，還能針對電動車的充電提供貼心的規劃。（圖片來源：賓士）
10.25吋數位儀表板的環繞導航模式，可顯示車輛感知到的周遭狀況，自行車、行人等都能偵測得到。（圖片來源：賓士）
CLA的MBUX多媒體系統裡，也換上全新設計的圖示介面，圖示更大，搭配14吋中控螢幕，操作方式與順暢度就像智慧型手機一樣，也可以拖曳整合到資料夾，並且支援許多第三方App，透過車載5G進行連線，無論是想看Disney+、YouTube的影片，還是想聽Spotify，甚至是要玩遊戲、開線上會議，MBUX都可以搞定，可以說賓士其實希望讓車主藉由車上的MBUX，完全取代使用Apple CarPlay與Android Auto的過往方式，未來車主若要換車時，這些個人化設定也可以直接轉移到下一輛新車上。
MBUX還整合了原本的部分實體按鍵功能，像是內車門飾板的記憶座椅、加熱座椅，車內的音效體驗，也都能在MBUX進行操作，提供相當多元的使用感受。
MBUX與先前有所不同，圖示更大，操作滑順度就跟智慧型手機一樣順暢。（圖片來源：L）
可下載許多第三方App，透過車內5G聯網登入Disney+、Youtube，就可在車上觀看影片。（圖片來源：L）
輝達加持輔助駕駛 賓士CLA新手停車也輕鬆
除了跟Google、高通合作，賓士另一個合作大咖，就是現在全球最火紅的輝達聯手，推動更強大的駕駛輔助。採安裝於後車廂下方的Nvidia Drive ORIN高效晶片，結合Nvidia最新AI演算架構，可進行每秒254兆筆資料運算，搭配車上廣角鏡頭、遠望鏡頭、環景鏡頭、雷達等，進行Level 2輔助駕駛與停車輔助。
以輔助駕駛為例，當前方因為塞車慢下來甚至直接停車到0的狀態，只要在60秒以內，系統都可以再次啟動並跟進車流繼續行駛。停車輔助在既有路邊停車、倒車入庫之外，也可以進行斜向停車，從停車格駛出，也可以根據當下環境選擇駛出的方向，讓停車這件事不再成為開車新手的困擾。
在Nvidia Drive ORIN高效晶片加持下，停車輔助能力表現更好，對於還不熟停車的新手而言是一大福音。（圖片來源：賓士）
在軟體定義車輛的規劃下，讓CLA透過OTA進行線上更新，目前台灣的MB.OS為1.1.0，最左邊的數字是重大新功能更新，一年大約1次，中間數字為現有功能擴充更新，一年大約3次，最右邊的數字則為穩定性更新，若有必要，一年將可達到8次更新，讓CLA在每次的更新後，能加入新功能或者是讓系統更為穩定。
比起過往，新車發表多半重點放在馬力有多大，加速有多快，現在更多的著墨點反而是在車輛本身的科技含量、智慧化程度，汽車的定位，從過往的速度機器，已經轉變成為移動式的智慧型裝置。
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L
熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。