電動車免徵牌照稅燃料費2025年底將結束 車主恐迎來11.7萬元稅金！
2024/12/02
台灣電動車免徵牌照稅燃料費將在明年年底到期，勢必影響電動銷售。（圖片來源：Tesla）
為了扶持綠能產業創新，台灣對於電動車從自2012年1月6日至2025年12月31日免徵使用牌照稅，僅剩一年，免徵使用牌照稅的優惠就將結束，電動車車主接下來恐會面臨以馬力課稅的稅負，極有可能要繳納一年高達11萬7000元的稅金，這是怎麼一回事？帶你娓娓道來。
相較於燃油車採用的牌照稅，是以排氣量作為標準，電動車則是以馬力來做課稅標準，共10個級距，金額從1,620元到11萬7000元不等，因此也被稱為「馬力稅」，如果未再三度延長，在2026年後，所有電動車車主就將繳納該稅金，畢竟事實上也不可能一直讓電動車免徵牌照稅。
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電動車稅金：入門電動車稅金與1.5升休旅相同
Kia EV6 Light標準版的入門車型，若要開徵使用牌照稅，依照其170ps的馬力數據，將繳納7,120元，與目前Honda CR-V、Ford Kuga燃油休旅相同，屬於非常親民的價格。
Kia EV6 Light標準版僅需繳納7120元的使用牌照稅。（圖片來源：Kia）
以169.99萬元的Tesla Model 3後輪驅動版本來看，顯示的最大輸出馬力為256hp，以自用身份掛牌，僅需繳納11,230元的使用牌照稅，這部分其實與1,801c.c.至2,400c.c.排氣量的自用燃油小客車相同，這個級距也是台灣常見的汽車稅負等級。
不過如果是199.99萬元的Model 3 Long Range全輪驅動來看，顯示的最大輸出馬力為371hp，以自用身份掛牌，那麼就得繳納28,220元的使用牌照稅，與3,001c.c.至4,200c.c.排氣量的自用燃油小客車相當，使用牌照稅費用明顯增加許多。
電動車稅金：520匹馬力以上電動車 稅金驚人
但若你買的是316萬5900元的Tesla Model X Plaid，擁有3馬達輸出的驚人1020hp最大輸出馬力，2.6秒可完成零百加速，但與此同時，你也將為Tesla Model X Plaid繳納最高11萬7000元的牌照稅，如果放在燃油車上，那就是6,601c.c.至7,800c.c.排氣量等級，繳納的牌照稅已與身價超過2200萬元的Rolls-Royce Ghost 6.75升V12引擎相當，但兩者的車價卻是天高地遠。
Tesla Model X Plaid擁有破千匹的馬力輸出，但使用牌照稅也高達11.7萬元。（圖片來源：Tesla）
電動小客車使用牌照稅稅額表。（圖片來源：財政部）
燃料費方面，由於電動車是以電能為動力，因此沒有燃料費的問題，但台灣燃料費徵收目的主要是用在道路養護，未來電動車仍然不可能繼續免徵燃料費，以使用者付費立場來看，未來仍會徵收燃料費，只是要以何種名義徵收。畢竟前任交通部長王國材就曾表示，未來仍將維持隨車徵收，現階段電動車不徵收汽燃費，但未來將在某個時間點勢必要納入徵收。
但無論如何，若是從2026年開始徵收使用牌照稅與燃料費，在目前電動車銷量仍低的情況下，勢必影響銷售表現，而大馬力的電動車，也會因為在媲美2,000萬元燃油車驚人的牌照稅情況下，銷量直接被打趴，而既有車主可能也會為了避開稅金，因此提前售出，造成中古車價崩盤。加上電動車本身還有電池會隨著使用而造成的健康度衰退，開徵使用牌照稅與燃料費，都將使得電動車市場受到不小影響，在2050淨零碳排的目標下，政府須謹慎思考徵收的問題。
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