從小細節看見日本著重觀光的價值
這次前往海之京都，最主要的目標就是想一睹「伊根舟屋」，期盼能從海上拍攝這身為全日本唯一的船屋聚落。不過，這寧靜海灣距離京都市區倒是一點都不近，光是單趟車程即需近3個小時，著實有點費時費力。因此在安排行程時，便決定要趁早起行，不到八點，便與滿滿的上班族一同疾行於京都車站，只想趕上前行福知山站的電車，再轉乘丹後鐵道往天橋立移動。
日本各地鐵路都有不同風格的設計，會地方觀光找尋亮點。
不過，可別以為這一路上就只有拉車，為了發展觀光，丹後鐵道設計一系列的觀光列車，包括「青松」、「赤松」、「黑松」等，在前往伊根、天橋立的路途中，即有機會搭乘青松號列車（丹後あおまつ1号），欣賞這台以單節深藍色的列車。車內裝飾以原木雕刻牆面設計，就連拉環也改以木製，呈現出有別以過往的質感，不同方向的座位擺法，讓每位乘客皆有獨特的車外景觀可欣賞，加上滿是紀念品與蓋章等行銷策略，倒也不用太意外列車滿是來自各國的觀光客。
車內裝飾以原木雕刻牆面設計，就連拉環也改以木製。
從海上眺望舟屋之美
經天橋立轉乘巴士來到伊根町時已近中午，通常來訪民眾都會選擇搭乘觀光船從海上眺望舟屋之美，其實若有一定的人數，還滿推薦先行走訪「伊根町觀光案內所」除了可收集紀念章與明信片外，最重要的即是預約「水上計程車」，因為看似多了點花費，但小船的自由度與可接近岸邊的位置遠遠勝過大船，也就能更為靠近進行拍攝。
約有230棟的舟屋群，至今已200年多歷史，有部分臨海的，也改造成民宿供旅人體驗。
伊根町最早可追溯回200多年前的江戶時代，當時的漁民早已懂得沿著海堤建造舟屋與海討生活，如今傳承百年的靜謐海灣，約留有230棟的舟屋群，透過船長仔細搭配圖片解說，這才真正瞭解舟屋的作用，底層就像是車庫般直通大海，不僅可停靠漁船之用，也可作為放置漁具的倉庫，二樓則多屬私人住宅，不過隨著觀光開放，部分漁民也陸續遷移至後方大宅，現約有15間的舟屋已陸續打造成民宿，滿足旅人體驗在地生活的機會。
臨海地區被京都府規劃為海之京都，來設計觀光遊程路線。
然而港灣舟屋的魅力可不能只單從海面上去感受，喜歡深度探訪的朋友，也可借用官方提供的單車，自在漫步於老宅窄巷的古樸小鎮中，閒暇之於探訪向井酒造，買支在地釀造的地酒，並在海岸咖啡店、瞭望台等地，伴隨著夕陽餘韻一覽舟屋沿海之美。
翼賢 Louis Liu
旅遊，3C科技及攝影愛好者，同時也是文字與攝影記者，享受科技帶來的便利，也愛著旅行帶來的驚奇。主要以拍攝風景速寫、環境攝影、人像寫真為主，擁有豐富海外攝影經驗，曾旅居美國西雅圖，也曾放逐自我浪行歐亞，行腳遍及歐美亞澳各主要城市與國家公園，近期則前進緬甸、伊朗、古巴發現不同的在地文化，對於每座城市所展現不同的人文風景可說是相當嚮往。對他來說，那存在影像裡的力量，是需要慢慢從旅途中尋覓出來，一步步的發現與看見。