Volvo新世代純電休旅EX30 小休旅格局卻暗藏滿滿好料！
2025/03/29
Volvo EX30是品牌新世代語彙的純電休旅，車格極為小巧。（圖片來源：Volvo）
在新世代EX90純電休旅來台之前，Volvo先在2月底正式推出品牌最小純電休旅EX30，不同於之前的EX40、EC40等純電動休旅，EX30屬於Volvo跨入下一個品牌新篇章的代表作品，被看好是讓台灣電動車普及的另一關鍵，對於電動車有興趣的你，可不能錯過這輛Volvo純電休旅。
本文目錄
Volvo EX30主打小即是大設計理念 訴求都會休旅路線
EX30目前規劃3個車型，分別是首波的Ultra，售價174.99萬元，其次為預售價162萬元的Plus，以及預售價142萬元的Core。
EX30並非什麼大尺寸休旅，相反的，其實車長只有4,233mm，屬於中小型休旅，車高也只有1,555mm，是許多人都可以看得到EX30車頂的高度，並且有著5.35米的迴轉半徑，而這樣的設定，讓EX30定位在適合都會市區使用的小休旅，開車視野比轎車更好之外，車長較短的優勢，也有助於進行路邊停車或是市區停車用，同時也方便在市區可以一次到位的進行迴轉，避免收到後方來車的多方心理壓力。
在依然厚實的車尾之外，包含尾燈等設計都有了新的面貌。（圖片來源：Volvo）
可以發現EX30其實仍有著Volvo一貫的設計風格，像是LED的雷神之鎚日行燈，很鮮明的車頭造型，但仔細一看，EX30已經加入許多Volvo新世代車款造型設計，像是封閉式車頭、扁平化的Volvo廠徽、雙層LED尾燈，更是有著少見的無框亮黑車門後視鏡，在品牌家族風格之外，還是保有自己的獨特性。
EX30這次先推出最頂級的Ultra車型，配有19吋5輻黑色鑽石切割附空力嵌飾鋁圈，與全景式玻璃車頂，之後還會陸續推出價格更親民的Plus與Core，但如果你是屬於購車前，就希望一次到位的族群，Ultra車型絕對是最首選。
Volvo EX30高通八核心晶片加持 12.3吋中控螢幕堪稱汽車平板電腦
這些年在特斯拉的引領下，改變了傳統車廠的設計思維，Volvo同樣也是如此，曾經他們也是滿滿的實體按鍵，這點從上個世代的S60/V60就可看出來，但在EX30車艙裡，少了儀表板，少了許多實體按鍵，並非沒有這些配備，而是全集合在中控12.3吋螢幕裡，Volvo在規劃時的思維，是簡單明瞭與安全重要性為設計邏輯進行資訊排列，由上至下依序顯示駕駛、導航、常用功能與系統資訊等方便駕駛判讀，這樣的規劃，也讓車艙裡看起來更簡潔，畢竟在接下來的汽車規劃上，實體按鍵絕對不會是未來主角。
比起EX40等現行販售的休旅，EX30車艙更簡潔了，不再有儀表板與抬頭顯示器。（圖片來源：Volvo）
中控12.3吋螢幕是車艙裡唯一的螢幕，幾乎掌控了所有的車內功能。（圖片來源：Volvo）
而且這車機也不簡單，因為它搭載的是高通Qualcomm Snapdragon八核心車載晶片，支援5G連線與OTA線上更新，螢幕本身也有著1,200×1,920像素IPS面版，說是一台平板電腦也很合理。EX30這次也支援UWB (Ultra-Wide Band) 超寬頻技術的手機數位鑰匙、NFC智慧卡片鑰匙與Key Tag運動鑰匙，接近時就會啟動迎賓模式並解鎖車輛，也是跟進現在科技的新賣點。
以永續為訴求，車內的材質使用Nordico植然皮，原料來自於松樹脂結合回收寶特瓶製作。（圖片來源：Volvo）
車內座椅採Nordico植然皮，使用森林中的松樹脂結合回收寶特瓶製作，擁有真皮的性能、結合100%再生聚酯纖維特製的舒適永續織布搭配點陣3D技術，另外搭配星砂微粒內裝嵌飾，跟過往我們認知車內的Nappa皮革、硬塑料有著不同的感受，是落實友善環境的設計。
車格屬於中小型休旅緣故，仍透過四輪外推的規劃下，創造出2,650mm軸距，後座對乘客而言，雖說不到最寬敞，但短途乘坐仍是足夠的，當然如果180公分以上的長腿乘客，後座對他們而言可能就會有些侷促了。
之所以說EX30 Ultra是一次到位的選擇，是因為車內有Harman Kardon音響系統附9支揚聲器，前擋風玻璃下方的Soundbar條型音箱有著五支高音揚聲器與中音揚聲器，兩側後門則配置兩支揚聲器，提供出色的流暢音場聆聽感受。
Ultra車型裡配有Harman Kardon音響，在小尺碼的EX30裡聆聽，音質感受更扎實。（圖片來源：Volvo）
Volvo EX30還有一個北歐風格賣點，那就是照明氛圍，以斯堪地納維亞的自然魅力光感打造沉浸式車室氛圍，有Northern Light北歐極光、Mid Summer北歐仲夏、Forest Bath北歐森林、Archipelago 群島霞光、與Nordic Twilight北歐晨光，搭配聲光效果帶來沉浸式體驗，將出身北歐的特點展露無遺。
Volvo EX30 Ultra動力很驚人 3.6秒破百根本超跑休旅
這次EX30 Ultra車型，勝過另外兩個車型的原因，就在於動力，它是這三個車型裡，唯一配置雙電動馬達的車型，採用前115kW、後200kW雙馬達，最大輸出428hp/543Nm，讓小小的EX30，居然能以3.6秒完成零至一百公里加速。
69kWh的電池容量，透過再生動能回收、熱泵技術以及四驅自動轉二驅等加持下，WLTP測試的純電續航力能達到450公里，以這輛車多數時候作為都會用車的情況下，其實是綽綽有餘了，DC快充從10%至80%約26~28分鐘可完成，之後上市採單馬達的Plus跟Core，雖然動力沒那麼出色，但會有著有更好的續航里程，將是不錯選項。
心發現延伸閱讀:
L
熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。