日本車廠聯手抵禦外敵！Honda與Nissan合作前的電動車款一次看
2025/01/18
Honda與Nissan加上Mitsubishi，成為全球第三大汽車集團。（圖片來源：Honda）
日本汽車界最大事，Honda與Nissan宣布進行合併，成立控股公司，此一合作，還連同Mitsubishi，也催生出全球銷量800萬台的第三大汽車集團。然而內行人看到的，卻是日本車廠在電動車領域的掙扎，必須在危急存亡之際，共同合作對抗特斯拉與中國電動車的威脅，趁這機會，也來認識一下Nissan跟Honda到底曾推出過那些電動車。
雖然Honda、Nissan與Mitsubishi挾帶驚人的800萬輛全球銷量，然在電動車領域上，來自日本調研公司MarkLines調查，特斯拉市占率超過19%，位居第一，而Nissan僅個位數，占比3.2%，Honda只有0.2%，由此可知兩大日本車廠的擔心不是沒道理的。
本文目錄
Nissan Leaf早期電動車代表車款
Nissan很早就投入電動車開發，早在2009年，就推出了初代Leaf，當時的Nissan執行長 Carlos Ghosn還親自出席參與發表會。該車名就是「葉子」的意思，並且宣示2010年是量產電動車的一年，當時的Leaf採用五人座中型掀背設定，有著薄型化鋰電池設計，80kW的電動馬達可輸出107匹馬力，28.6公斤米的扭力輸出，提供超過160公里的續航距離，這個續航力，2024年的我們看來一定覺得不起眼，但在15年前，卻是讓人驚艷的存在，Leaf後來在全球創下30萬輛銷售台數。台灣當時沒販售初代Leaf，但在2011年，是臺中市政府電動車先導運行計畫的車款之一。
Nissan Leaf在2009年推出，是早期的電動車代表。（圖片來源：Nissan）
2017年時，Nissan發表Leaf第二代，外型變得更洗練，更有升級的400公里續航力，電動馬達可輸出150匹最大馬力以及32.6公斤米的最大扭力，並且導入許多新技術，像是放開電門踏板就會完全靜止的e-Pedal踏板、半自動駕駛系統ProPilot等，更衍伸出Leaf Nismo，藉由Nissan御用性能品牌Nismo，為Leaf換上性能化裝扮，另外在加速性能及底盤表現也都升級，運動感十足。
Nissan Leaf第二代上市，延續五門掀背設計，但整體更具流線感。（圖片來源：Nissan）
台灣在2019年5月時上市，當時開價149萬元，陸續調整產品編成與售價後，售價來到139萬元，有著NEDC測試463公里續航，裕隆日產後來甚至下殺30萬元，109萬元即可入手Leaf長程勁化版。
Nissan新世代純電休旅Ariya 木村拓哉曾站台拍影片
另一款則是Nissan新世代電動車Ariya，2020年7月於日本推出，是一款純電休旅，採純電CMF-EV平臺，搭載e-4orce雙馬達電能四驅系統與ProPilot 2.0駕駛輔助，Ariya也是第一款搭載新商標的車款，當時還找來木村拓哉拍攝TVCF，有著流線車身，讓Ariya更像一輛運動感十足的跑旅，不但有610公里續航，也提供2WD/AWD等選項。
Nissan Ariya定位在純電休旅，使用Nissan最新技術於一身。（圖片來源：Nissan）
台灣則在2023年底的台北車展，首度展出Ariya後，在2024年7月時正式上市，分別為標準版168.9萬元，與增程版188.9萬元。標準版本身就有著66kWh電池可跑423公里，來到增程版更是配置91kWh電池可跑548公里，是Leaf即將淡出台灣市場時，Nissan在台灣的重點純電休旅。
致敬本田經典 Honda e小巧可愛
Honda同樣很早就在開發電動車，像是Fit EV等，這幾年最著名的電動車，就是Honda e莫屬，這款2019年推出的五門小掀背車，是向Honda輕自動車N360致敬的複古造型，圓形的頭尾燈設計，讓它有著小可愛的稱號，採用後置馬達設定，提供約200公里續航力，訴求為短程使用，台灣本田並未導入販售，反倒是外匯車商抓到這商機，少量引進，運氣好的朋友，就會在台灣街頭看到Honda e。
Honda e是一輛五門掀背小車，外型相當可愛。（圖片來源：Honda）
圓形頭尾燈是Honda e外型設計最大亮點之一。（圖片來源：Honda）
目前Honda在北美是與GM合作，推出Prologue，在日本與Sony合作開發AFEELA另，外在中國，則是推出e:N純電子品牌，2022年先有e:NP1與e:NS1等。
目前台灣販售的Honda汽車，並沒有純電動作品，較為接近的則是油電混合動力的e:HEV，分別是Civic e:HEV與Fit e:HEV，但距離Honda在台灣推出純電動車，還等等上好一段時日。
心發現延伸閱讀:
L
熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。