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秋季限定鐵道浪漫！搭乘東北EMOTION列車、只見線與藏王纜車追逐最美紅葉

2025/09/01

秋日的鐵道旅行，彷彿駛入一幅色彩豔麗的紅葉畫卷。（圖片來源：iStock）

 

都說氣候涼爽宜人的秋天是最適宜旅行的季節，此時的日本東北被金黃、赤紅與橘金等秋葉裹上層層錦衣。不妨安排一趟鐵道之旅，例如搭乘以美食著稱的「TOHOKU EMOTION」觀光列車，在車窗邊享受餐點與窗外金秋景色流動；亦或是搭上穿梭於山川湖畔的只見線，感受沿途紅葉靜謐之美；最後乘坐藏王纜車登高望遠，初雪已漸漸覆蓋山頭，底下則是如火如荼蔓延開來的紅葉畫卷，讓人把東北的秋季之美浪漫的收入眼底。

 

本文目錄

 

東北紅葉秋旅》「TOHOKU EMOTION」坐享美饌與秋色的移動餐車

擁有白色2D塗裝的「TOHOKU EMOTION」列車靜靜的停靠在岩手縣久慈站月台邊，上車前透過車窗可看到主廚正在2號車的備餐區忙碌，這輛被形容是「最美的移動餐車」列車行駛於JR八戶線的久慈和八戶站之間，沿著海線跨過岩手縣及青森縣兩個東北縣市。

 

「TOHOKU EMOTION」行駛在當年311海嘯受創最嚴重的岩手～青森間的海岸線，是災後復興活動的一環。（圖片來源：維基百科）

 

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「TOHOKU EMOTION」3號車廂的車窗風景，深秋時節盡是迷人秋色。（圖片來源：妮可魯）

深秋的日本東北大地交織著華美的色彩，列車行經的路段大部分是純樸寧靜的田園風光，陽光下黃得耀眼的稻浪、點綴在城鎮裡的銀杏黃、帶來秋收喜悅的柿子樹，以及薄霧般籠罩在遠方山巒的紅葉，加上另一側柔藍色的海景，美得令人屏息。

 

另一側車窗的風景，是湛藍的太平洋。（圖片來源：妮可魯）

「TOHOKU EMOTION」列車作為311東日本大地震災後復興的一環，全線行駛在震災中受創最嚴重的太平洋海岸線，透過車窗可看到重建後的村鎮已然恢復，隨車備餐的主廚使用生產在當地、凝縮風土滋味的當季食材，做出一道道佳餚款待每一位有緣搭乘這班列車的旅人，從岩手縣久慈站北上開往青森縣八戶站的路段提供甜點下午茶，反之南下的旅程則是精緻的法式午間套餐，可透過美食與美食品味日本東北。

 

2號車廂是半開放式的廚房餐車，設有自助吧檯可取餐。（圖片來源：妮可魯）

列車共有三節車廂，1號車是包廂型態的景觀車廂，可容納2~4人，適合情侶、小家庭使用；2號車廂是半開放式的廚房餐車，長長的吧檯上採自助式取餐，提供開胃前菜、點心及酒水服務；3號車廂設置2人、4人座用餐桌椅，全席皆面對著車窗，讓窗外美景伴隨著用餐時光，岩手的和牛、青森的海鮮、宮城的蔬果及山形縣的水果，盛產於東北的在地旬味皆成為餐盤上的主角，由服務人員一一呈上。

 

北上路程提供甜點下午茶，皆使用產自東北地區的新鮮水果。（圖片來源：妮可魯）

下午茶時段的甜點也很受歡迎，青森蘋果烘焙的蘋果派、山形縣產的西洋梨做的果凍，以及秋天盛產的栗子做的蒙布朗，搭配寫著「TOHOKU EMOTION」字樣的巧克力甜點，無論是南下或北上行程皆提供香甜的青森蘋果汁無限暢飲。

美食與美景之外，岩手縣的南部鐵器、福島縣的刺子繡、宮城縣的雄勝硯等東北地區的傳統工藝，也融入在「TOHOKU EMOTION」列車的車廂設計之中，讓這輛最美的移動餐車實現了風土美學、美食與美景的融合，讓搭乘體驗更為精緻優雅。

 

1號車廂採包廂設計，可和親朋好友私享美食與美景。（圖片來源：妮可魯）


TOHOKU EMOTION列車
交通：往返於久慈站～八戶站
日期：週一、五、六及國定假日一日1班來回
票價：往久慈站的午餐行程9,500日圓，往八戶的甜點下午茶行程5,600日圓，1號車包廂一室加價3,600日圓，因是主題鐵道旅遊商品，無法使用周遊券，必須透過官網訂位，或是參加旅行社與其合作，像是雄獅旅遊的包車行程。
雄獅旅遊行程推薦：輕奢旅│東北秋楓EMOTION餐廳列車

 

東北紅葉秋旅》搭乘「只見線」鐵道穿梭在群山紅葉美景中

日本知名的「只見線」，不僅是一條連接福島縣會津若松與新潟縣魚沼市的鐵道，更是在電影《青春18×2 通往有你的旅程》中的夢幻旅行，沿著群山蜿蜒而行的路線沿途經過無數隧道與鐵橋，一年四季遞嬗著不同風景，深秋紅葉如火的時節就像是駛入一幅濃彩的油畫，被譽為「日本最浪漫的鐵道」之一。

 

深秋時節的只見線，漸層色的紅葉景色美得像幅油彩。（圖片來源：ふくしまの旅 福島觀光情報）

秋天最經典的「紅葉與鐵橋」畫面出現在「第一只見川橋梁」（第一只見川橋梁ビューポイント），約莫在10月中下旬，跨越只見川的鐵橋兩岸被楓紅、黃葉與深綠交織成漸層色，列車緩緩駛入時映照在水面，能拍到列車、紅葉與藍天的夢幻倒影。

若想要欣賞這個最具代表性的風景，建議在會津宮下站下車，搭乘開往「道の駅尾瀬街道みしま宿」的公車（週日、國定假日及12/31~1/3不開），下車後徒步5分鐘即可抵達觀景台所在的第一只見川橋梁，記得先向「道の駅尾瀬街道みしま宿」的站內服務人員預約回程的公車，否則只能徒步下山，從山徑走回會津宮下站約需半個多小時。

如想悠閒愜意的享受只見線風光，其實也不用特意下車，光是欣賞車窗外流逝的山谷紅葉景致已足夠浪漫，只見線因是地方鐵道，行駛的速度不快，加上秋天山裡的氣溫低、水氣重，搭乘清晨行駛的列車時常可遇見霧氣瀰漫在河流、溪谷間，朦朧了秋色的「川霧」美景。


只見線列車
交通：往返於福島縣會津若松與新潟縣魚沼市
行程建議：雖為一般鐵道路線，但若想好好遊覽鐵道風光，除了自駕遊玩外，也可以旅行社的行程，像是雄獅旅遊就有不同的行程可選擇，不論是要搭乘體驗，或是走上高點去拍攝眺望，都有各種的路線可以任人挑選。
雄獅旅遊行程推薦：追楓雙城仙東|銀山溫泉街、會津若松城、只見川橋梁美景

 

東北紅葉秋旅》「藏王纜車」懸浮在紅葉長廊的天空

冬天以欣賞「樹冰」聞名的藏王纜車（蔵王ロープウェイ），深秋時節更像是一條懸浮在秋彩樹林上空的「紅葉空中步道」，讓旅人從高空俯瞰絕美秋色蔓延在藏王連峰。

 

藏王纜車就像是懸浮在紅葉長廊上的天空。（圖片來源：藏王纜車官網）

從搭乘處的山麓站到樹冰高原站，全長約1,734公尺、海拔高度從885公尺攀升至1,331公尺，景色從山麓站的黃綠，到半山腰的璀璨金黃、楓紅簇簇，愈高處的秋意更濃烈，偶爾可遇見柳絮般的飛雪灑落，就像是糖霜般輕輕覆蓋在紅葉樹海之間，彷彿置身在大地女神恣意揮灑的調色盤。

 

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沿著藏王山頂步道，欣賞高山植物生長的原野景觀。（圖片來源：藏王纜車官網）

從樹冰高原站再往上搭到海拔1,661公尺的地藏山頂站，可360度眺望紅葉與山巒綿延層疊，沿著藏王山頂步道可漫步欣賞高山植物綻放吐蕊的原野景觀。下山後別急著離開，藏王溫泉街上有種深山溫泉鄉獨有的靜謐，建議體驗一下開湯歷史已有1900多年的「藏王露天溫泉」，湯色呈乳白色、帶有淡淡硫磺香的這座名湯被譽為「療傷湯」，有種置身在溪谷中泡湯的野趣感。

 

造訪秋色山林中的秘湯「藏王露天溫泉」，享受溫泉洗禮。（圖片來源：山形縣觀光協會官網）


藏王纜車
地址：山形縣山形市藏王溫泉229-3
票價：山麓站～山頂站往返票價，成人3,000日圓、兒童1,500日圓
雄獅旅遊行程推薦：楓葉季~仙台.東京雙城遊|藏王纜車、只見川美景、合掌村

 

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文字：妮可魯
圖片來源：藏王纜車官網、維基百科、妮可魯、ふくしまの旅 福島觀光情報、山形縣觀光協會官網
妮可魯

活躍於各大社群媒體平台的旅遊美學生活家，現任『日本石川縣觀光親善大使』，曾任旅遊雜誌總編輯多年，擁有豐富的旅遊報導採訪經歷，著有『東京五天四夜』、『京都究極本』、『日本夢幻湯宿』、『西雅圖溫哥華』等30多本旅遊書籍，走遍世界各大洲共40多個國家，以女性特有的細膩角度觀察旅途上的景色與人文風情，以單眼相機、GroPro等工具輔助紀錄周遭美好的影像，用活潑生動且充滿故事性的文圖來呈現每個精彩瞬間。