YAMAHA第三款電動機車發表！CUXiE重現當年經典風格
2025/09/07
CUXi雖然已經停產，但改以電動機車身份亮相的CUXiE，完全承襲了過往CUXi的經典DNA元素。(圖片來源:YAMAHA)
說到YAMAHA，大家都知道它是「亂點技能樹」的代表，從風琴到機車，在電動機車方面，與Gogoro合作，2019年推出EC-05，2022年推出EMF之後，2025年推出首款綠牌電動機車CUXiE，看名稱就知道，當年許多大牌藝人代言的CUXi回歸轉型變成電動機車了！化身電動小可愛，要再次融化許多車迷的心。
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CUXiE依然是那個你我熟悉的CUXi
CUXi是2006年問世，可愛俐落的造型，迅速擄獲女性青睞，一度獨佔女性油車市場，即使後來停產，仍然讓許多人念念不忘。在2025年，CUXi華麗轉身，以CUXiE的名稱重返台灣市場，這次的再度回歸，YAMAHA非常用心的讓CUXiE延續CUXi的經典設計語言，也就是「方中帶圓」元素，在轉型電動化之後，依然是那個你我熟悉的CUXi。
初代CUXi是2006年時推出，CUXiE則是2025年，許多細節上都看得出相似感。(圖片來源:YAMAHA)
CUXiE架構來自今年才發表的Gogoro EZZY
如同當年EC-05的架構，來自於Gogoro 2，這次的CUXiE，其實架構來自於今年才發表的Gogoro EZZY，然而就如同EC-05，在CUXiE外型設計上，完全由YAMAHA親自操刀，有著相當鮮明的日系機車風格。
車頭採方型大面積CUBE的訴求，與2012年的經典CUXi相當類似，可愛DNA依然不變，特別是頭燈造型更是相似，不過在全球的潮流下，採小型化Class-C LED頭燈內縮設計，外圈則有定位燈整合在一起，車尾的尾燈與方向燈造型同樣與車頭相同的呼應訴求，除了是熟悉的CUXi感受，還多了些新鮮感。
在機能性上，CUXiE有著29.6公升的坐墊下置物空間，以綠牌電動機車來看，這空間真的非常大，要知道即使是Gogoro先前推出的Gogoro 3，已經是電動機車裡大空間訴求，也只有26.5公升，更顯CUXiE的大容量，放3/4安全帽沒問題，另外還可搭配260mm的寬敞置腳區擺放物品使用，YAMAHA更實測連登機箱都放得下去。
初代CUXi是2006年時推出，CUXiE則是2025年，許多細節上都看得出相似感。(圖片來源:YAMAHA)
長坐墊與低車高，騎車載小孩上學或是兩位成人雙載都沒問題。(圖片來源:YAMAHA)
CUXiE坐墊長度增加雙人乘坐不擁擠
雖然是綠牌電動機車，CUXiE的坐墊長度也增加190mm來到720mm，雙人乘坐也不會覺得擁擠，745mm的低車高，嬌小騎士也能雙腳踏穩地面，給予大大的安全感。比照Gogoro電動機車，CUXiE也有智慧倒車功能，適合使用在從停車格輕鬆移車，讓女性騎士繼續保持優雅狀態，車內則配備單色液晶螢幕、傳統鑰匙，前置物空間則有USB Type-a充電插槽。
具備智慧倒車功能，這點方便騎士從停車格中移出，減輕騎士負擔。(圖片來源:YAMAHA)
使用傳統鑰匙，讓所有人都能無障礙延續原有使用方式。(圖片來源:YAMAHA)
前置物空間有USB Type-a充電插槽，手機充電沒問題。(圖片來源:YAMAHA)
CUXiE綠牌電動機車有前後碟煞
CUXiE這次提供單電池跟雙電池版本，動力都是相同的2.5kW@700rpm最大馬力與100Nm @0-100rpm最大扭力，極速為時速68公里，畢竟是綠牌電動機車，著重的動力輸出反而是看扭力部分，起步非常有力，在市區使用相當合適，可能比很多白牌125機車起步還有力。
雖然是綠牌電動機車，不過CUXiE卻是用上更好的前後雙碟煞，搭配SBS同步煞車，並且是雙槍後避震，比我們認知的綠牌電動機車一定是比較入門的這件事截然不同，安全表現上這點值得稱讚。
續航力部分，單電池的純電續航約39公里，雙電池則為83公里，市區短程5-10公里的距離都蠻適合使用CUXiE代步。
YAMAHA特別針對CUXiE的單電池與雙電池版本，提供不同的座椅材質及配色。(圖片來源:YAMAHA)
CUXiE在配色也相當用心，單電池版本有灰、白、綠、消光金共四種車色，搭棕色皮革坐墊；而雙電池版本則有深灰與粉色選澤，搭深灰的防滑織布坐墊，色調搭配部分可以看得出YAMAHA設計師對於CUXiE細心處。售價部分，單電池為63000元，雙電池64000元，雖然單電池續航力略低，但在資費方案上也更便宜，從YAMAHA CUXiE產品資訊裡放了很多單電池的車輛照片，感覺台灣山葉似乎更想推廣單電池版本，不過要選哪一去，還是要以自己平常的騎乘範圍跟方式來選擇。
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熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。