不只是高安全的瑞典坦克！Volvo全力發展新能源動力 推動淨零排放
2024/07/09
Volvo發展插電式油電車，可提供純電行駛，並且無里程焦慮問題。（圖片來源：Volvo）
許多人對於Volvo的認識， 都來自於一直以來，堅固車身的「瑞典坦克」形象，在安全的防護上，Volvo獲得高度認同，加上北歐斯堪地那維亞的精緻奢華風格，讓Volvo一直以來都獲得家庭族群的青睞，但其實除了安全，Volvo還有很多不為人知的一面。
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撞測五星＋道路實測 打造Volvo瑞典坦克經典名聲
Volvo的安全係數一直都不只是用說的，而是落實在實際撞測上，在Euro NCAP或是其他全球撞測的成績上，Volvo向來都是五星的模範生。台灣更有多次的道路實測，像是不久前在基隆潮境公園，遭到土石掩埋的Volvo V60，也讓人印象深刻。
對於安全的重視，也不只撞擊測試，1959年，Volvo就發明三點式安全帶，無償開放其專利供所有汽車品牌使用，1970 年成立交通事故研究團隊，至今已研究超過44,000件交通事故，作為新車或是輔助科技的研發的參考。
說到安全性，Volvo一直都是佼佼者，保護車內乘客不餘遺力。（圖片來源：Volvo）
除了安全，Volvo也是積極轉型新能源動力，Volvo更訂下目標，2025年前純電動和雙能電動車佔全部銷售比的50%，以及將每輛車的碳排放量減少40%，並在2040年實現淨零排放。台灣方面，也配合Volvo原廠政策，朝向2024在台整體碳排量目標年減30%前進，透過與經銷體系合作，檢測各項用電設備耗損狀況、太陽能板建置，藉由提供高額補助及獎勵，有效降低碳排放量。
純電與插電式油電已Volvo發展主力
而在新能源的規劃方面，Volvo也是不遺餘力，目前Volvo的動力選擇，可以分成純汽油、輕油電、插電式油電與純電動四種，根據不同車型提供不同動力。以最入門的XC40休旅為例，就有1.5升純汽油渦輪動力的T2車型、2.0升輕油電的B4車型、純電動的Recharge則再提供單馬達與雙馬達兩種選擇，非常多元化。
雖然Volvo仍有純汽油車型，但已經不是Volvo最主要的動力選項，輕油電、插電式油電甚至是純電動才是Volvo的重心。像是XC60 Recharge，就在內建18.8kWh鋰電池的情況下，能用純電行駛86公里的里程，沒電之後也可使用2.0升渦輪加上71公升的油箱繼續行駛，除了降低里程焦慮，也能體驗到類似純電動車的行駛感受。
純電動車部分，目前台灣有XC40 Recharge休旅與C40 Recharge跑旅可選，XC40 Recharge的單馬達Plus車型，就已經有68kWh鋰電池容量，238hp/420Nm的動力下，567公里的續航力就已屬出色，而雙馬達Ultimate更是優異，408hp/670Nm最大動力，純電續航更達到623公里。
XC40目前的動力選擇最多元，從純汽油，到插電式油電，還有純電動力。（圖片來源：Volvo）
C40走的是跑旅路線，僅提供純電動力。（圖片來源：Volvo）
而C40則是訴求跨界休旅，有著帥氣的斜背車尾，同樣提供單馬達與雙馬達動力，也都提供相當優異的純電加速與續航力表現。
接下來Volvo還有更大尺碼的EX90七人座休旅，有著延續北歐極簡風格的車艙，更強大的輔助駕駛與全新車載資訊系統，408hp最大馬力外，還提供600公里續航，另外還有更入門的EX30，作為接下來進軍台灣的Volvo純電動休旅，都相當令人期待。
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熱愛科技，喜歡科技帶來的便利生活，但同時又敬畏科技的文組人。