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都會用電動車新選擇!Hyundai Kona Electric大改款台灣上市  內外都酷炫

2024/08/29

 

Hyundai推出大改款Kona Electric電動車,外型未來感十足。(圖片來源:Hyundai)

 

韓國車廠Hyundai在電動車領域的發展相當積極,台灣方面同樣也是如此。曾經在2021年推出的Kona Electric電動車,8月28日這天迎來Kona Electric大改款新車的台灣發表,以韓國進口車身份搶進台灣市場,不到140萬元就能入手。

 

 

本文目錄

 

 

 

Kona Electric數位像素靈感 外型滿滿未來感

相較3年前推出的Kona Electric,當時還是以Kona汽油車為基礎做改造,也就是所謂的「油改電」,大改款的Kona Electric則拋棄了這個設計思維,改成以電動車為中心的EV-first理念,來打造Kona Electric,是這次大改款與上一代截然不同的原因。

 

參考了Hyundai自家IONIQ電動車的設計風格,Kona Electric這次也有Pixels數位像素設計的靈感,畢竟這是IONIQ5、IONIQ6當時推出時,相當引人注目的特色之一,Kona Electric透過Pixels無縫地平線LED日行燈、Pixels無縫地平線LED尾燈,就連前後保桿,也都將Pixels數位像素靈感融為一體,非常有自己的獨特風格。

 

Kona Electric的車格其實不算大,車長4355mm,車寬1825mm,車高1590mm,軸距2660mm,但卻是一個相當適合在市區使用的車格,不管是路邊停車,又或者是5.3公尺的迴轉半徑,Kona Electric都佔盡優勢,甚至因為這次的EV-first理念,除了後行李箱有466公升置物空間,在上一代沒有提供的車頭前置物空間,這此也特別規劃出來,27公升的前置物空間儘管說不上大,但就是多了那麼一些運用的彈性。

 

支援V2L車外供電,去露營時就能化身大型發電站。(圖片來源:L)

 

27公升的前置物空間,適合放個隨車物品。(圖片來源:L)

 

 

 

Kona Electric雙螢幕與線傳排檔撥桿 車艙格局向IONIQ老大哥們看齊

大改款的Kona Electric連車內都徹底大改造,換上了雙12.3吋數位駕駛座艙,在前一代所使用的按鍵式排檔座,這次也調整到了方向盤後方,改為SBW線傳排檔撥桿,就連方向盤上,也不再是傳統的H字樣,這幾個項目的改變,也讓Kona Electric與IONIQ車系的連結度變得更高。

 

車艙設計更有老大車IONIQ5、IONIQ6的設計風格。(圖片來源:Hyundai)

 

因為特斯拉,讓傳統車廠刻意把車內換上觸控按鍵,偏偏這舉動讓許多車主相當反感。Kona Electric這次則是在觸控中央螢幕外,搭配實體的按鍵與旋鈕,畢竟實體按鍵的手感回饋扎實度,絕對不是觸控按鍵可以相比的,安全性也高出很多,這點的確值得鼓勵。

 

空調與多媒體的實體按鍵,操作起來的手感就是比觸控按鍵好很多。(圖片來源:L)

 

 

 

Kona Electric車型不同 配備也有所不同

根據車型不同,配備也有所不同,139.9萬元的EV450-A入門車型有17吋低風阻雙色鋁圈、三角幾何LED頭燈、Pixels無縫地平線LED尾燈、車頂行李架、皮椅、雙區恆溫、Apple CarPlav & Android Auto、Smart Key、Push Start、i-PEDAL單踏板駕駛模式、多重駕馭模式等。

 

149.9萬元的EV450-B加入雙前座電動座椅、電子防眩後視鏡、後座冷氣出風口、V2L車內供電系統、SVM環景影像輔助、BVM盲區影像輔助、感應雨刷跟感應式電尾門。


 

154.9萬元的EV450-C則是再增加Pixels無縫地平線LED日行燈、投射式LED頭燈、Pixels 數位像素前/後保桿造型式樣。以這三個車型來看,其實149.9萬元的EV450-B就已經相當不錯了,不一定要買到最頂規車型。

 

Kona Electric台灣版本的48.6kWh的鋰電池容量,並未導入國外的大電池版本,充滿電之後的NEDC測試續航力448公里,由於NEDC的測試屬於早期的標準,實際可用里程可能只有7折不到,最大動力為133hp/26kg-m,Kona Electric很明顯的就是定位在都會使用,因此整體動力輸出並不出色。

 

如果你是一個常常都只在市區用車的人,那麼Kona Electric其實就能滿足你的需求,但如果你希望更快的充電速度,以及更強大的動力、更出色的續航力,那麼IONIQ 5會是更適合你的選擇。

 

 

 

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